Скутер lifan lf50qt-26в, объем двигателя 49см3, воздушное охлаждение

Технические характеристики

Двигатель
Тип двигателя	4-тактный
Система охлаждения	воздушное
Зажигание	Электронное CDI
Запуск двигателя	электростартер + кикстартер
Маркировка двигателя (мануал)	139FMB
Рабочий объем (см.куб.)	110
Мощность двигателя (л.с.)	7
Эксплуатационные показатели
Топливо	АИ-92
Подача топлива	карбюратор
Объем топливного бака	8.4
Расход топлива (Л./КМ):	1,8 л/100 км
Трансмиссия
Число передач	4
Трансмиссия	Механическая
Переключение скоростей	1-2-3-4-N
Габариты и Масса
Вес (кг.)	81.00
Габариты (Д х Ш х В, мм)	1840.00 / 660.00 / 1025.00
Маркировка	sc457881043

Новые мопеды Альфа 110 куб комплектуются четырехтактным одноцилиндровым бензиновым агрегатом. Его мощность равна 3 кВт (5 л.с.). Двигатель мопеда Альфа 110 куб способен обеспечить приемлемые разгонные и тяговые характеристики (0-100 км/ч: ~ 15 секунд, грузоподъемность: 120 кг).

Один цилиндр может выдержать нагрузку до 7500 оборотов в минуту. Механическая 4-ступенчатая КПП обеспечивает плавный разгон. Несмотря на объем двигателя, расход топлива составляет всего 2 литра на 100 км.

Запустить мопед можно одним из двух способов:

Читай другие мото обзоры Honda CBR 125

1. Классической кик-педалью.
2. Электростартером.

Подвеска разработана для эксплуатации в местности с большим количеством ухабов. Заднее колесо отличается от переднего наличием более широкой покрышки (2.75 дюймов против 2.50 дюймов). Тормозная система состоит из двух барабанов, каждый из которых расположен в центральной части каждого из колес. Отделить диски от втулок невозможно, так как в колесе отсутствуют съемные спицы.

ЗИД 50-05 или ЗИД Лифан 50

Позднее на Заводе имени Дегтярова была выпущена модель ЗИД 50-05. Она была лицензионной копией известного скутера лифан 50. Российская модель была похожа на своего китайского собрата. К ее основным преимуществам относятся:

• мощный четырехтактный двигатель марки лифан 1P39FMA;
• воздушное охлаждение двигателя;
• вес, не превышающий 82 килограмма;
• крепкая пластиковая обшивка, которая не подвержена механическому воздействию и коррозии;
• большая яркая передняя фара;
• наличие сиденья для пассажира;
• наличие вместительных багажников для хранения вещей и экипировки, расположенных под водительским сиденьем и приборной доской;
• наличие бардачка для документов и мелочей, закрывающегося на ключ.

К особенностям ЗИД 50-05, как и у китайского скутера лифан 50, принято относить:

• мягкое седло, позволяющее не уставать от долгой дороги;
• литые диски для колес;
• легко читаемая приборная панель;
• удобное сиденье для пассажира;
• наличие ручек, за которые может держаться пассажир.

ЗИД 50-05 и скутер лифан

50 славились своей:

• малогабаритностью;
• легкостью управления;
• повышенной маневренностью;
• высоким уровнем безопасности.

Модель скутера лифан 50 и его российская копия подходят для начинающих мотоциклистов. Их вождение не требует специальных знаний, навыков или профессиональной подготовки.

Скутер лифан 50 – высококачественная и модная модель мотороллеров, которая достигла высокого уровня популярности в мире. ЗИД 50-05 также был востребован, поскольку был качественным и довольно дешевым.

ЗИД 50 «Аркан»

Первая модель отечественного скутера, выпущенная в 2000 году. К преимуществам модели относятся:

• шасси от мопеда ЗИД – 50 «Пилот»;
• мощная аккумуляторная батарея;
• показатели уровня топлива, малого количества масла;
• система раздельной смазки

Данная модель отличалась от иностранных наличием трехступенчатой коробкой передач. Она была механической, а не вариаторной. Однако именно из-за этой детали скутер не пользовался спросом, хотя и продавался очень недорого.

Позднее были выпущены модели мотороллеров с объемом двигателя 50 литров. К ним относились «Ника», ЗИД-50 «Аркан» с вариатором, ЗИД КМ.

Общие сведения о двигателе LFB479Q Lifan X60 с 2011 г

Параметр	Значение
Тип двигателя	Бензиновый, четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный, с двумя распределительными валами верхнего расположения (DOHC), 16 клапанный, с электронной системой распределенного впрыска топлива (EFI), независимым последовательным зажиганием и системой изменения фаз газораспределения VVT-i.
Рабочий объем	1794 см3
Тип газораспределительного механизма	Два распределительных вала верхнего расположения с постоянным изменением фаз впускного распределительного вала
Камера сгорания	Гребнеобразная
Диаметр цилиндра x ход поршня	79 мм х 91.5 мм
Степень сжатия	10:1
Система питания	Безвозвратная система подачи топлива с электронно-управляемой дроссельной заслонкой
Тип электронной системы впрыска топлива	Delphi МТ22.1
Максимальная мощность	98 кВт (128 л.с.) при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент	168 Н-м при 4200 об/мин
Минимальный расход топлива	265 г/кВт-ч
Стабильная частота вращения без нагрузки (частота вращения холостого хода)	750+50 об/мин
Последовательность зажигания	1-3-4-2
Угол опережения зажигания	5°±3°
Зазор во впускных клапанах (на холодном двигателе)	0.20-0.25 мм
Зазор в выпускных клапанах (на холодном двигателе)	0.30-0.35 мм
Объем моторного масла	3.3-3.5 л
Используемое топливо	Неэтилированный бензин АИ-92
Сорт моторного масла	Не ниже SG
Способ запуска	Электрическим стартером
Способ смазки	Под давлением и разбрызгиванием
Способ охлаждения	Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости
Габаритные размеры (без коробки передач)	650x605x640 мм

Что говорят пользователи?

«Альфа» – мотоцикл, отзывы о котором преимущественно позитивного характера. Владельцы отмечают его экономичность, неприхотливость в обслуживании, современный дизайн, хорошую маневренность и ремонтопригодность. Большинство пользователей довольны тем, что мопед оснащен дугами безопасности, хромированными вставками и двумя способами пуска.

Что касается негативных впечатлений – они также имеются. Некоторые потребители отмечают не совсем надежную сборку, слабые световые элементы, быстрое стирание краски, что подвергает некоторые элементы коррозии. Стоит отметить, что на модели объемом до пятидесяти кубических сантиметров водительские права не обязательны, а для эксплуатации более мощных модификаций потребуется наличие соответствующего удостоверения.

Технические характеристики

На мопеде установлен 4-х тактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения. Рабочий объем двигателя составляет 48 куб.см., степень сжатия составляет 9,0. В качестве топлива рекомендуется использовать бензин А-92, А-95.. Передача топлива осуществляется карбюратором типа SHENGWEY, PZ12J. Фильтрация воздуха происходит за счет специального фоздушного фильтра из пенополиуретана. Система зажигания состоит из: коммутатора (марка ZHONGGANG, тип 210000); катушки зажигания (марка ZHONGGANG, тип 220000) и свечи (марка NHSP LD, тип A6RTC1).

Для максимального снижения выброса отработавших газов, система выпуска и очищения представлена одним глушителем LC-3A резонансного типа. Роль трансмиссии на мопеде выполняет механическая 4-х ступенчатая коробка передач, расположенная в одном блоке с двигателем. В качестве главной передачи используется цепь, сцепление многодисковое в масляной ванне.

Особенности мопеда Альфа

У Альфа 72 куб есть свои особенности. В частности, они следующего свойства.

• К колесу идет не кардан, а цепь. Ремонт априори проводить становится легче;
• Длина мопеда 1,8 м;
• Ширина – 50 см;
• Вес Альфа – 81 кг. Считается для мопедов небольшим и опять же, эта характеристика незаменима при таком процессе, как ремонт;
• 17 дюймов составляет переднее колесо, столько же – заднее. С другой стороны объем заднего колеса больше;
• Тормоза приводятся в действие вручную. Рычаг находится наподобие велосипедных конструкций на руле. Тормоза барабанного типа, что опять же, облегчает ремонт.

Амортизаторы

Среди особенностей Альфа можно выделить и амортизаторы. Они у него гидравлические. Это дает возможность быстрого маневрирования в сложных условиях, не боясь за последствия. Отличные амортизаторы, которыми обладает эта модель, а также крепкая рама, правильный диаметр колес и многое другое – это приспособленность проходить ямы и колдобины, к примеру, на сельских дачных дорогах. Ремонт, даже после прохождения самого страшного бездорожья, потребуется разве что, только для декоративных вставок.

Интересно, что мопед Альфа дает еще одну уникальную возможность. Она ценится многими умельцами на все руки. Мастерам «самоделкиным» удается ставить на этот мопед, когда проводится ремонт, даже амортизаторы от российских мотоциклов Минск или Восход. Понятно, что так можно будет сэкономить неплохо на запчастях, а в некоторых случаях и увеличить проходимость мопеда Альфа.

Топливный бак

Топливный бак у Альфа не такой большой, зато это можно легко объяснить. Дело в том, что этих 4-х литров хватает на 200 км и поэтому не нужно было оснащать легкий мопед большим по объему баком.

Что касается содержимого бака, то сюда можно заливать обычный российский 95-й бензин.

Грузоподъемность этой модели Альфа тоже вызывает восхищение. 120 кг спокойно тянет этот мопед. Другими словами, если на мопед сядут двое взрослых мужчин, поедет без проблем. По словам некоторых сельских жителей, владельцев мопеда этой модели, он отлично справляется даже с жижей и грязными дорогами.

Одним словом, проходимость Альфа 72 куб на самом высоком уровне. Мопед этот идеален для поездок на дачу или на озеро.

Дизайн

Представляет собой пример для подражания и дизайн этого детища китайского мотопрома. Мопедом любуешься так, будто это настоящий мотоцикл. Кроме того, особую красоту представляет глушитель Альфа 72, выполненный в особой форме и издающий приятные спортивные нотки. Ноги владельца Альфа 72 куб встанут на блестящие подставки. Одним словом, настоящая классика жанра, только вместо настоящего байка — мопед.

Хороша собой и панель приборов. Она включает в себя спидометр и различные оповестительные лампочки. Они очень полезны при движении, так как оповещают водителя о том, какой свет сейчас горит – дальний или ближний, какой поворотник задействован и так далее.

Зеркала заднего вида – особая черта дизайна. Они красивы и подчеркивают красоту нашего мопеда.

За спиной у водителя, как и полагается, наличествует место под кофр. Невероятно удобная спинка для пассажира, стильная и практичная.

Безопасность

Что касается безопасности во время езды, то и здесь одни плюсы. Боковые дуги, не деформирующиеся во время падения мопеда при аварии (ремонт для них практически не нужен). Они полностью металлические, изготовленные из прочных труб.

Технические характеристики мопеда (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Далее предлагаем рассмотреть технические возможности, которыми обладает мопед «Зодиак». Характеристика его более чем привлекательна. Средство оснащено одноцилиндровым четырехтактным мотором. Вырабатываемая им мощность составляет четыре с половиной лошадиных силы.

Зажигание электронное. Происходит запуск двигателя за счет стартера. Он, кстати, может быть электронным и механическим. Коробка передач механическая с четырьмя скоростями.

Спереди подвеска представлена телескопической вилкой. Задняя же состоит из двух амортизаторов. Тормозная система барабанная и спереди, и сзади. Система охлаждения воздушная.

Резина на колесах имеет диаметр семнадцать дюймов.

Топливный бак расположен на раме перед сиденьем, как и в остальных мопедах. Его вместительность – пять литров. Может, это и не слишком много. Но такого объема топлива будет достаточно, чтобы проехать несколько сотен километров, сев на мопед «Зодиак». Двигатель его «кушает» менее двух литров на сто километров. Расход хороший, что и сказать.

Рекомендуемая производителем грузоподъемность составляет 120 килограмм. Этого достаточно, чтобы кататься вдвоем. Рекомендуемая нагрузка 75 килограмм.

Габариты мопеда следующие:

Длина – 1,8 метра.

Ширина – 0,71 метра.

Высота с учетом зеркал – 1,33 метра.

Колесная база – 1,17 метра.

При таких размерах вес «Зодиака» составляет 76 килограмм.

Мотоцикл «Альфа-125»

Для сравнения рассмотрим основные параметры мопеда с двигателем на 125 «кубиков»:

• силовая установка – четырехтактный бензиновый мотор объемом 125 куб. см;
• показатель мощности – восемь лошадиных сил;
• охлаждение – атмосферного типа;
• расход горючего на 100 километров – 1,8 литра;
• переключение передач – коробка механического типа;
• трансмиссия – цепь;
• тормоза – барабанные;
• предельная скорость – сто километров в час;
• масса – восемьдесят килограмм.

Мопед оборудован местом под кофр, расположенным за водителем и служащим надежной спинкой для пассажира. Безопасность обеспечивают штатные боковые дуги, которые изготовлены из металлических труб, при падении они не деформируются и предохраняют ездоков от критических травм.

ТОП-7 скутеров до 50 кубов

Скутеры — удобный вид транспорта. Его можно хранить и в гараже, и на балконе, если, конечно, место позволит. Здесь представлены лучшие модели скутеров, двигатель которых имеет объем 50 куб.см. Мы подготовили ТОП 7 лучших моделей, среди которых:

1. Yamaha Aerox R;
2. LIFAN LF50QT-26;
3. Honda Dio AF34;
4. HONDA DIO AF68;
5. Suzuki Address V50;
6. Stels Skif 50;
7. Omaks Matador 50cc.

Ниже рассмотрим положительные и отрицательные стороны каждого устройства, характеристики, примерную стоимость и мнения пользователей. Приятного прочтения!

Yamaha Aerox R

Устройство характеризуется примечательным и стильным дизайном в красной расцветке, и такими же привлекательными техническими характеристиками, они точно не оставят вас в стороне от данного устройства!

Объем	49 см³
Мощность	2.7 л.с. при 6500 об/мин
Производство	Япония
Топливный бак	5.7 л

Примерная стоимость: 150 000 рублей.

Плюсы

• легко управляемый;
• удобный во время вождения;
• водяное охлаждение;
• возможности тюнинга.

Минусы

• одноместный;
• не очень цепкие тормоза в стоке.

скутер Yamaha Aerox R

LIFAN LF50QT-26

Яркий и цветастый скутер, точно поднимет ваше настроение и не оставит без взрывных эмоций после поездки. Технические характеристики, как и дизайн, на высоте, давайте разберемся поподробнее.

Производство	Китай
Мощность	3.3 л.с.
Топливный бак	6,0 л
Объем	49 см³

Средняя цена за данный аппарат — 40 000 рублей.

Плюсы

• воздушное охлаждение;
• разгон быстрый и без перегрузок;
• малый расход топлива;
• небольшой по размеру и легкий.

Минусы

• резина слишком узкая;
• шумная подвеска.

скутер LIFAN LF50QT-26

Honda Dio AF34

Небольшой скутер, который не оставит никого равнодушным! Голубой цвет, привлекательный дизайн и отличные технические характеристики — секрет популярности данного продукта.

Описание

Усиленный маятник задней подвески и передняя вилка скутера ЗиД-Lifan LF50QT-2А полностью сглаживают неровности дороги, обеспечивая комфорт в поездке. Эргономично расположенные элементы управления не отвлекают скутериста во время движения. На приборной панели легко читаются данные спидометра, одометра и датчика уровня топлива.

Послушный и неприхотливый скутер ЗиД-Lifan LF50QT-2А выдерживает значительные нагрузки, его оптика позволяет видеть все элементы дороги в сумерках, а прочные литые колесные диски из сплавов алюминия, закругленные формы пластикового покрытия и щиток переднего колеса подчеркивают стильный и современный дизайн скутера.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Скутер LF50QT-2A

• Тип передней подвески — телескопическая вилка
• Тип задней подвески — один моноамортизатор
• Передние тормоза — дисковые
• Задние тормоза — барабанные
• Длина, мм — 1740
• Ширина, мм — 685
• Высота, мм — 1050
• Высота по седлу — 715
• База, мм — 1217
• Снаряженная масса, кг — 87
• Объем топливного бака, л — 4
• Тип двигателя — четырехтактный
• Объем двигателя, куб.см — 50
• Количество цилиндров — 1
• Мощность, л.с. — 3
• Крутящий момент, н*м при об/мин — 2.6 при 6000
• Тип охлаждения — воздушное
• Тип топлива — бензин
• Система пуска — электрическая и кик-стартер
• Коробка передач — механическая круговая
• Привод — ремень
• Максимальная скорость, км/ч. — 50
• Расход топлива (л. на 100 км) — 2
• Диаметр дисков — 10
• Шины (передняя/задняя) — 3.00-10/3.50-10

История кооперации

Завод им. Дегтярева, расположенный в г. Коврове Владимирской области, известен на весь мир производством различного вида вооружения. Однако в последние годы руководством завода принято решение на диверсификацию производства. Так, было заключено соглашение с китайским производителем авто- и мототехники, концерном Lifan, на лицензионное производство скутеров и мопедов.

Технологический опыт, накопленный на заводе, и качественная простота китайских агрегатов позволили наладить выпуск целой линейки скутеров «ЗиД-Лифан», которые благодаря своей низкой стоимости пользуются популярностью у любителей мототехники не только в России, но и за рубежом.

Все скутеры оборудованы неприхотливым четырехтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Имеются дисковые тормоза и телескопическая гидравлическая подвеска, смягчающая езду по неровным дорогам. Все скутеры имеют большую грузоподъемность и вместительный багажник.

Технические характеристики

За столь скромную цену не стоит рассчитывать получить мощный, современный и технологичный байк. Конструктивно ЗиД 250 Эндуро стоит одной ногой в прошлом веке, но ему это даже на пользу – при его создании использованы старомодные, но надёжные узлы и детали. Надежность важна для любого мотоцикла, но для внедорожного – в особенности, потому что застрять в лесу с заклинившим мотором не хочет никто. А с этим байком подобная перспектива вам вряд ли грозит.

Двигатель

Хорошо знакомый многим мотоциклистам мотор уже успел себя зарекомендовать благодаря надежности и ремонтопригодности. Он устанавливается на разные мотоциклы других мотопроизводителей из КНР, и отличается крайней примитивностью, а также отказоустойчивостью. В нём попросту нечему ломаться, и это хорошо! Мощность, правда, невысока, всего 14 л.с., но этого достаточно, чтобы разогнать байк на асфальте до 100 км/ч, если вы не имеете ничего против сильных вибраций. От ударов движок прикрыт защитой картера и рамой, и охлаждению набегающим потоком воздуха это, кажется, не мешает.

Трансмиссия

Что может быть проще разработанной полвека назад 5-ступенчатой КПП? Ничего, решили китайские конструкторы, а потому установили именно такой узел. Его, кстати, можно увидеть на десятке других моделей, как и вышеупомянутый двигатель. Передачи короткие, работать ими приходится часто, но это доставляет дискомфорт только при езде по дорогам общего пользования. А вот на пересечённой местности ЗиД 250 Эндуро чувствует себя хорошо, и короткие передаточные числа лишь добавляют ему прыти.

Ходовая часть и тормоза

Китайские инженеры использовали самую простенькую стальную раму, которая к тому же не отличается жёсткостью или прочностью, но в целом справляется со своими задачами. Подвески длинноходные, но слабые, особенно передняя вилка-телескоп, поэтому большинство владельцев заливает в неё более жёсткое масло, хоть производитель этого не рекомендует. Сзади установлен классический маятник с моноамортизатором, и на кочках при большой нагрузке или при наличии пассажира есть риск встречи заднего колеса с крылом. Тормоза на обоих колёсах установлены дисковые, но они не слишком эффективны. Хотя можно сказать спасибо хотя бы за то, что обошлось без древнего барабанного механизма сзади, как у некоторых других «китайцев».

Электроника

В этом мотоцикле нет ничего сложнее аккумулятора и светооптики, только вот компоновка электроники вызывает вопросы. Аккумулятор, например, недостаточно хорошо защищён от влаги, и, если ездить по ручьям и болотам, можно легко залить его водой, что запросто приведёт к печальным последствиям. А проводку после покупки байка желательно заизолировать самому, так как на заводе этим, судя по всему, не утруждаются.

Вес и габариты

При массе чуть более 120 кг Зид 250 Эндуро кажется совсем не тяжелым, управиться с ним очень легко. А вот ногами достать до земли, причем обеими сразу, смогут не все – высота по седлу составляет около 90 см, так что коротконогим мотоциклистам придётся непросто. Но благодаря короткой колесной базе (1375 мм) байк способен развернуться на двухметровом пятачке, и подобная маневренность очень ему помогает при езде по лесу.

Управляемость

Как может управлять примитивный мотоцикл архаичной конструкции, кое-как собранный китайскими рабочими в третью ударную смену? Неплохо, на самом деле, если он мало весит и отличается скромными размерами. Как Зид Lifan YX 250 GY, например – рулится эта штуковина лучше, чем можно было бы предположить. К курсовой устойчивости на высокой скорости есть нарекания, но это следствие использования внедорожной резины.

Расход топлива

Дилеры с подачи производителей-китайцев утверждают, что средний расход топлива у ЗиД 250 Эндуро не превышает 3 литров на 100 км. Повода сомневаться в их словах нет, но необходимо уточнить, что эта цифра актуальна только для тех, кто много ездит по асфальту. На пересечённой местности расход может быть в несколько раз выше, и за уровнем топлива нужно следить. Впрочем, в бензобак входит 10 литров, этого хватит на целый день даже самых активных покатушек по лесам.

ЗиД 50-02 – грузовой мопед

Трёхколёсный грузовой мопед ЗиД – предназначен для использования в личном хозяйстве. По дорогам с твёрдым покрытием, включая грунтовые, компактный грузовой трицикл способен перевозить до 100 кг груза. На прямых участках транспортное средство развивает максимальную скорость 50 км/ч, тогда как с грузом производитель рекомендует придерживаться скоростного режима 30 км/ч.

Модель ЗиД 50-02 комплектуется бензиновым двигателем внутреннего сгорания Lifan 1P39FMB-C, с подачей топлива через карбюратор. Охлаждение двигателя осуществляется воздушной системой охлаждения. Мощность одноцилиндрового четырёхтактного двигателя, объёмом 49 см³, составляет 2.72 л.с. или 2.0 кВт. А его средний расход топлива марки АИ-92 равен 2.2 л при прохождении каждых 100 км.

Ходовая часть состоит из сварной трубчатой рамы, передней телескопической вилки с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами и независимой маятниковой подвески задних колёс, также с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Ход передней вилки составляет не менее 150 мм по оси колеса, ход задней подвески, также по оси колеса – 50 мм. Все три колеса у мопеда спицевые.

Шины переднего и задних колёс имеют размерность 2.50/85-16 (Л-264). Тормоза барабанного типа выполнены с раздельным механическим приводом на переднее и задние колёса. Диаметр тормозных барабанов равен 125 мм. Крутящий момент от КПП (главная передача) передаётся на задние колёса посредством цепи. Мотор заводится при помощи электрического или кик-стартера. Яркая фара хорошо освещает дорогу в тёмное время суток.

Предусмотрено 3 передачи вперёд и 1 назад. Коробка переключения передач находится в одном блоке с силовым агрегатом. Переключение передач водитель осуществляет ногой, а управление сцеплением расположено на руле. Непосредственно само сцепление – многодисковое, помещённое в масляную ванну, а моторная передача – шестерёнчатая.

Трёхколёсный мопед оборудован металлическим кузовом типа «самосвал» с задним откидным бортом. Откидной борт упрощает загрузку трицикла, а самосвальный кузов ускоряет выгрузку. Таким образом, максимально упрощён процесс разгрузки сыпучих грузов, например, песка, торфа, земли, опилок, гравия, вывозимого мусора и пр.

ЗиД 50-02 адаптирован для российских дорожных условий. Благодаря прочной стальной раме, гружёный трицикл устойчив во время движения и хорошо выдерживает нагрузки, а пружинно-гидравлические амортизаторы неплохо сглаживают неровности дорожного покрытия. Все основные элементы управления логично расположены на руле. Панель приборов состоит из спидометра, одометра и контрольных датчиков важных рабочих процессов.

Грузовой трицикл ЗиД – лёгкий и экономичный утилитарный транспорт с кузовом-самосвал, купить который ориентированы, прежде всего, жители сёл и деревень, небольших посёлков и городских поселений. Мокик не занимает много места при хранении и прост в обслуживании. Низкая цена делает российский мопед наиболее выгодным приобретением в сравнение с китайскими и прочими импортными аналогами.

Рекомендации для мопеда Зодиак

За счет доступной стоимости запчастей, ремонт мопеда доступен для каждого владельца. Одним из проблемных мест считается зажигание. Для его установки следует снять клапанную крышку. На картере будет видна метка, куда следует установить зажигание. Три отверстия на зажигании должны формировать треугольник (два из них должны быть вровень).

Регулировка карбюратора позволит избавиться от малой мощности двигателя. Для этого следует его прогреть. Вращайте «холостой» винт, одновременно отворачивая винт качества топливной смеси. После этого следует завернуть его до момента, пока двигатель не стабилизирует такт работы.

Для регулировки клапана необходимо снять крышки (верхнюю и нижнюю). Выставить правильный зазор (в работе рекомендовано использовать приобретенные щупы). Щуп с зазором в 0,1 миллиметр не должен проскакивать. Гайку ослабляйте обычным гаечным ключом.

Характеристики мотоцикла «Альфа»

Рассмотрим основные параметры данного мопеда на примере модификации с мотором объемом семьдесят два кубических сантиметра:

• силовой агрегат – четырехтактный мотор мощностью пять «лошадок» и объемом 72 куб. см;
• тип охлаждения – атмосферный;
• число посадочных мест – два;
• пуск – кик-стартер и электрическая система;
• чистая масса – восемьдесят один килограмм;
• трансмиссионный блок – механика с четырьмя скоростями и цепной основной передачей;
• амортизаторы – сзади пружинные, спереди – гидравлического типа;
• тормоза – барабаны;
• вместимость бака для топлива – 4,8 литра при расходе на сто километров около 1,8 л.

Мотоциклы «Альфа» имеют грузоподъемность сто двадцать килограмм, оборудованы тахометром, металлическим кофром, защитными дугами, подножкой и легкосплавными дисками.

Внешний вид, конструктивные особенности

Дизайн мопеда достаточно простой, отвечает современным стандартам. Приборная панель относится к эргономичным, вмещает в себе: датчик топлива, спидометр, указатели подворотников, тумблер переключения дальнего и ближнего цвета. Спереди можно наблюдать фару для освещения дороги в темное время суток. Для подконтрольного расположения мопеда на дороге, по бокам на руле установлены зеркала. Поставить мопед на стоянку можно с помощью удобной ножки.

Одним из главных преимуществ данного мопеда является экономичность. Расход топлива на 100 км не превышает 2.8 л. В условиях передвижения по городу расход не превышает 1.5л /100 км. Кроме этого, мопед зид лифан 50 05 очень «мягкий». Имеется ввиду, что система подвески уверено смягчает езду по различным неровностям. Спереди и сзади, можно сказать «на ура» отрабатывают пружинно-гидравлические амортизаторы. Тормозная система состоит из переднего дискового и барабанного тормозного механизма и заднего барабанного с механическим ножным приводом. В завершение описания прекрасного мопеда хотелось бы сказать о высоком уровне практичности: с помощью переднего багажника можно перевозить объемные вещи небольшого веса. Таким образом, данный мопед прекрасно подходит для повседневных катаний, поездок на пикник или рыбалку, мини-путешествий на дачу.