Мотоцикл piaggio mp3 500 hpe business 2018 обзор

Французские правила

После изменений в ноябрь 2010 а также Январь 2013, Статья R221-7 от правил дорожного движения, трехколесные мотоциклы из категории L5e больше не может управляться с помощью только водительской лицензии категории B . Статья R221-8 . сохраняет это право для владельцев разрешений категории B при определенных условиях:

• быть 21 год;
• имели лицензию B не менее двух лет;
• прошли семичасовой практический курс обучения, проводимый учреждением или ассоциацией (закон 1901 г.), утвержденным в соответствии со статьей L.213-1 или L.213-7.

Однако эти два последних условия не требуются от водителей, которые могут оправдать управление транспортным средством категории L5e или легким мотоциклом (125  см 3 ) в течение пяти лет, предшествующих1 — го января 2011. Доказательством такой практики является предъявление страховщиком свидетельства о подписке на страхование, покрывающее использование одного из этих транспортных средств в течение рассматриваемого периода.

Теоретически вождение трехколесных транспортных средств с лицензией B остается запрещенным в Европе после согласования в 2013 г. Разрешение на вождение категории L5E через семичасовой учебный курс или сертификат страховщика недействительны, чем на территории Франции. Фактически, все страны Европейского Союза практикуют эквивалентность лицензии B / категории L5E, за исключением Греции.

Рекомендации по выбору

Количество посадочных мест.

Большинство максискутеров выпускается с 1 или 2 посадочными местами.

1. Для поездок на работу или на рыбалку в одиночку достаточно приобрести одноместный байк. Он будет максимально легким, маневренным и экономичным.
2. Если намечаются регулярные поездки вдвоем, то тогда нужно отдать предпочтение скутеру с длинным сиденьем. На такой мототехнике можно не только перемещаться по городу, но и совершать загородные поездки на пикник.

Вместительность багажника

При выборе максискутера важно учесть объем багажника

Кому-то хочется всего лишь спрятать мотошлем под седлом, а кто-то будет перевозить палатки, спальные мешки и надувные матрасы. Также следует обратить внимание на наличие бардачков

В них удобно перевозить мелкие вещи.

Скорость и динамика разгона

. Многие максискутеры отличаются хорошей стартовой скоростью, оставляя позади поток машин на светофоре. Но у каждого мотоциклиста свои понятия о скорости.

1. Байки с небольшими моторами имеют ограниченную максимальную скорость (до 130 км/ч), они демонстрируют медленный разгон до 100 км/ч (не менее 8 с).
2. Любителям спортивной езды адресуются мощные максискутеры. Их максималка достигает 200 км/ч, потрясающе выглядит и динамика разгона (5-7 с).
3. Экономичность. Многие потенциальные покупатели интересуются расходом топлива. И это правильно. Есть модели, потребляющие всего 2-3 л бензина в смешанном режиме. У мощных максискутеров расход приближается к показателям малолитражных авто (5-7 л).

Надежность

При выборе максискутера важно познакомиться с отзывами реальных владельцев

1. Самыми надежными считаются японские байки. Но они требуют регулярного техобслуживания и качественного бензина. А вот ремонт может сильно ударить по кошельку.
2. Не уступает в долговечности европейская мототехника. Ее проще обслуживать жителям западных регионов России. В наличии есть запчасти и расходники, цена на некоторые модели доступная.
3. Все больше на дорогах страны встречается китайских максискутеров. Они привлекают доступной ценой. В последние годы улучшилось качество изготовления, они немного уступают в надежности и долговечности японским и европейским конкурентам.

Мы отобрали в обзор 15 лучших максискутеров. Все они прошли испытание российскими дорогами. При распределении мест редакция журнала expertology опиралась на мнение экспертного сообщества, учитывая отзывы отечественных мотоциклистов.

Невероятная устойчивость

Два передних колеса гарантируют невероятную тормозную динамику и устойчивость скутера Gilera Fuoco 500 и комплектуются независимой подвеской, что обеспечивает постоянное сцепление с дорожным полотном даже при вхождении в повороты под острым углом. Трехколесный макси-скутер не боится мокрого и скользкого асфальта, а наезд на препятствие передним колесом практически не ощущается. 110-миллиметровый ход подвески и заднее 14-дюймовое колесо обеспечивают оптимальный уровень стабилизации. Перечисленные характеристики гарантируют комфортную езду и отличную управляемость скутера Gilera Fuoco 500 как по асфальту, так и по грунтовой трассе на стандартной резине.

Инновационным решением, применяемым инженерами Gilera при создании передней подвески трехколесного макси-скутера, стала электронно-гидравлическая система, блокирующая угол наклона. Она позволяет зафиксировать транспортное средство в любом положении с максимальным углом наклона в 40 градусов, благодаря чему водитель может совершать практически любой маневр. Необходимость в боковой подножке отпадает ввиду трехколесной конструкции скутера: для парковки достаточно зафиксировать его в вертикальном положении. Ручная блокировка заднего колеса применяется для парковки под уклоном.

Необычная передняя подвеска

Несомненную привлекательность новинке придала необычная патентованная передняя подвеска, позволяющая аппарату наклоняться без отрыва передних колёс. Благодаря такой схеме работы подвески, аппарат управляется как обычный мотоцикл, и при этом цепко держится за дорожную поверхность в любую погоду, в том числе дождливую и снежную.

Необычная передняя подвеска скутеров Piaggio MP3

Первые экземпляры скутеров Piaggio серии MP3 были оснащены одним из лучших на тот момент четырёхтактным одноцилиндровым двигателем от Piaggio — Quasar, с объёмом 125 и 250 куб. см. С тех пор Piaggio продолжает развивать линейку MP3, не только для того, чтобы поддерживать в тонусе своих последователей-конкурентов, но и в первую очередь для того, чтобы расширять эффективность и привлекательность своей замечательной разработки. Новая версия MP3 — результат многолетней работы, направленной на увеличение эффективности, комфорта, мощности, безопасности и удовольствия от езды. (Ранее мы писали о скутере Piaggio MP3 350 2021 года)

Общая презентация

Piaggio MP3 250ie 2007.

Великолепная оригинальность этого скутера заключается в том, что спереди у него два колеса, шарнирно соединенные параллелограммом, что означает, что он может наклоняться в поворотах, как любой двухколесный мотоцикл.

Система Roll-Lock позволяет заблокировать параллелограмм в неподвижном состоянии или на холостом ходу. Таким образом, водитель не может ставить ногу на землю, когда он неподвижен, или не вставать, когда он припаркован.

С одноцилиндровой четырехтактной к , в 125  см 3 карбюраторных или 250  см 3 впрыском, как для модели 400  см 3, с трансмиссией, этот самокат весит около 200  кг до 235  кг . Изначально для моделей размером более 125  см 3 требовалось разрешение на мотоцикл.

В 2007 году во Франции было продано 3850 единиц, или 6% сегмента мотороллеров 125  см 3 . Его цена тогда составляет 5000 евро против 3800 евро в среднем для скутера высокого класса.

В конце 2008 года Piaggio выпустил MP3 LT 250 и 400  см 3, доступный для владельцев автомобильных лицензий благодаря расширению передней колеи (увеличенной на 45  мм и превышающей 460  мм — передняя колея 465  мм ) и передней колеи. педальное тормозное устройство, сцепленное с задней частью, которое помещает эти транспортные средства в категорию трехколесных мотоциклов (следствие применения европейской директивы, определяющей трехколесные велосипеды). Другие приспособления были сделаны, чтобы войти в категорию моторных трициклов (L5e), такие как мотодельтаплан  : внешние показатели, двойное номерной знак и освещение педали тормоза сцепление спереди и сзади.

Летом 2009 года Piaggio представила MP3 Hybrid, оснащенный новым двигателем, сочетающим в себе электродвигатель мощностью 2500 Вт и тепловой двигатель объемом 125  см 3, объем которого в 2010 году увеличился до 300  см 3 .

В июнь 2010, MP3 LT 300  см 3 заменяет 250  см 3 с новым двигателем.

В июнь 2011MP3 LT 500  см 3 заменяет 400  см 3 двигателем Gilera Fuoco 500. Его цена составляет 8 999 евро.

MP3 300ie с 2014 года.

В Май 2014 г., капитальный ремонт кузова. Внешний вид ASR (антипробуксовочная система) и ABS в стандартной комплектации.

В июль 2018двигатель объемом 300  см 3 заменен на двигатель объемом 350  см 3, мощность увеличилась с 21 до 30,5 л.с., а крутящий момент — с 22,5 до 29  Н · м .

В сентябрь 2018, новый более мощный и экономичный двигатель мощностью 500 л.с., который развивает мощность от 28,5  кВт ( 38,7  л.с. ) при 7250  об / мин до 32,5  кВт ( 44,2  л.с. ) при 7750  об / мин с новым крутящим моментом с 47,5 Н ·  м при 5500  об / мин против 45,5 Н ·  м при 5000  об / мин .

В январь 2019, MP3 500 HPE Sport Advanced оснащен задней передачей, которая может преодолевать уклон 18 ° в одиночку или 15 ° в два раза.

В Май 2019, MP3 300 HPE заменяет Yourban 300 новым кузовом, ABS-ASR и новым двигателем.

В Май 2021 г.двигатель объемом 350  см 3 заменен двигателем объемом 400  см 3, адаптированным к стандарту Евро 5, мощность увеличилась с 30,5 до 35,4 л.с., а крутящий момент — с 29 до 37,7 Н ·  м, кузов остался таким же, как у MP3 500.

Цена Gilera Fuoco 500

В своей категории трехколесный максискутер обладает, пожалуй, самой высокой стоимостью: новую модель можно приобрести минимум за 350 тысяч рублей. По большему счету такой стоимостью скутер обязан оригинальной конструкции, но никак не техническим характеристикам: они, конечно, впечатляют, однако есть и другие двухколесные транспортные средства, отличающиеся куда лучшей динамичностью и мощностью. В сравнении с ними несомненным преимуществом Gilera Fuoco 500 является оснащение и различные системы, значительно облегчающие и упрощающие управление. В целом скутер Fuoco 500 весьма функционален и продуман буквально до мелочей, а вкупе с оригинальной конструкцией и привлекательным дизайном становится желанным мототранспортом.

В вашем браузере отключен JavaScript

Если вы часто наблюдаете, дым из выхлопной трубы вашего скутера, то прежде чем паниковать вспомните — какой двигатель установлен на вашем аппарате. Двухтактный или четырехтактный?

Дымит «двухтактник»

Если двигатель двухтактный, то следует понимать ,что при своей работе такой мотор в любом случае, будет жечь масло вместе с бензином, а при сгорании масло всегда будет дымить. По этому, дымят даже самые дорогие двухтактные скутеры, это исходит из самой природы двухтактного двигателя. Так что, пугаться не следует.

Впрочем, даже такие скутера не должны «коптеть» уж слишком сильно. Если вы заметили что дымление вашего скутера чрезмерно, то на это может быть несколько причин. Во-первых, следует обязательно проверить маслонасос, при неправильной настройке через него может проходить больше масла, чем нужно. Во-вторых, проверьте поршневую. Изношенная поршневая одна из главных причин чрезмерного дымления. Прежде всего, проверьте кольца. Если кольца изношенны то в цилиндре может создаваться не достаточно сильная компрессия, вследствие чего топливная смесь просто не догорает.

Также при необходимости следует заменить и свечу зажигания. Неисправная свеча может создавать пропуски в воспламенении, что также приведет к сильному дыму из выхлопной трубы. Иногда просто достаточно заменить воздушный фильтр. Если он забит то двигателю будет не хватать воздуха для того что бы полностью сжечь всю смесь в цилиндре. Еще одной причиной сильного дымления из выхлопной трубы может быть слишком переобогащенная смесь. Если смесь сильно обогащена, то воздух будет сгорать, а топливо еще оставаться. В некоторых двигателях, например в вертикальных двигателях скутеров Honda, при протечке сальника масло может скапливаться в картере, которое обязательно сгорит при пуске и прогреве двигателя, при этом порождая много густого черного дыма. Может быть, вы просто добавили в бензин слишком много масла. Такое обычно делают при обкатке и поездках на большое расстояние. В таком случае волноваться не стоит. Также, при долгих поездках на низких оборотах в глушителе может накопиться масло, которое затем догорает, когда владелец дает «газу».

Дымит «четырехтактник»

Если у вашего скутера четырехтактный двигатель, и вы заметили густой черный дым, то следует насторожиться

Важно понимать, что в отличии от двухтактной системы, масло в четырехтактном двигателе находиться в специальной масляной ванне, которая ни как не связана с камерой сгорания. Отделяет их специальное маслосъемное кольцо. Его износ или залегение и является наиболее частой причиной дыма у четырехтактного двигателя

Так в случае его залегания или износа часть масла попадает в камеру сгорания и сжигается там, чего у «четырехтактников» происходит не должно. Естественно эту поломку необходимо сразу устранить. Кроме того, как и у двухтактного двигателя, причиной дымления могут быть: забитый воздушный фильтр, неисправная свеча и изношенные поршневые кольца

Его износ или залегение и является наиболее частой причиной дыма у четырехтактного двигателя. Так в случае его залегания или износа часть масла попадает в камеру сгорания и сжигается там, чего у «четырехтактников» происходит не должно. Естественно эту поломку необходимо сразу устранить. Кроме того, как и у двухтактного двигателя, причиной дымления могут быть: забитый воздушный фильтр, неисправная свеча и изношенные поршневые кольца.

Плюсы скутера Piaggio MP3 500

Несмотря на немалый вес, мощности двигателя хватает для бодрого старта со светофора, и поток легко остаётся позади. Значительно переработанный поллитровый движок отлично тянет на любых оборотах вплоть до отсечки, в то время как его предшественник тоже имел хорошую тягу, но задыхался на высоких оборотах. Сейчас он раскручивается до 7000 с лёгкостью.

Как было сказано ранее, на мировой рынок MP3 500 будет поставляться в двух версиях: Business и Sport, а на рынок США — только в версии Sport. Основные отличия состоят в отделке — чёрные колёса на Sport и серебряные на версии Business. Однако, версия Sport получит также задние амортизаторы Kayaba с газовым подпором и волнистые передние тормозные диски.

Тормозная система, кстати, отличная. Два 258-х диска спереди, по одному на каждом колесе, и 240-й диск сзади, плюс ABS. Также набор электронных фишек включает трекшн-контроль ASR и Piaggio Multimedia Platform, передающую на экран смартфона группу параметров работы аппарата.

Piaggio MP3 — весьма удобный и оригинальный городской скутер, прекрасно подходящий как для скоростного прошивания пробок, так и для езды по каменным мостовым европейских городов, а его устойчивость и мощные тормоза добавляют надёжности и уверенности в ежедневные поездки на нём.

Популярные модели

За время существования компании Piaggio было выпущено сотни тысяч скутеров и мотоциклов. Многие модели до сих пор являются лидерами продаж. Среди них – довольно популярная модель Beverly 350. Компактный, чрезвычайно экономный и комфортный, этот скутер – идеальное решение как для ежедневных поездок на работу, так и для дальних путешествий. Мощности 30 л.с. для этого вполне достаточно.

Не менее популярна и известна линейка скутеров Piaggio – MP3, среди которых можно найти модель на свой вкус и возможности. Эти скутеры представлены с кубатурой от 300 до 500 см³, а также выпускаются даже с гибридным двигателем и передними сдвоенными колесами. Они – уже скорее мини-автомобили, чем скутеры.

Мотоцикл Piaggio MP3 300ie 2012 обзор

Описание мотоцикла Piaggio MP3 300ie 2012 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс: Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Piaggio MP3 300ie не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22.5лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Piaggio MP3 300ie технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 278 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мотоциклы от 250 до 400 кб. см. к которым относится Piaggio MP3 300ie — это самый распространенный класс мотоциклов. В этом диапазоне у вас уже есть выбор среди почти всех классов мотоциклов. Многие называют эту категорию самой приемлемой для первого мотоцикла. Вы можете приобрести в меру тяжелый, мощный и покладистый мотоцикл за сравнительно небольшие деньги. Очень многие советуют брать дорожный мотоцикл с 400 кубовым двигателем в качестве первого. С этим нельзя полностью согласиться, потому что такие мотоциклы часто имеют вес около 200 кг и достаточный запас мощности. Если ваши навыки езды на двухколесном транспорте ограничиваются учебным мотоциклом в мотошколе, то не стоит сразу брать такой аппарат. Многие новички попадают в нелепые аварии просто из-за того, что не знают все особенности управления такой техникой. Ведь чем тяжелее и мощнее мотоцикл, тем лучше вы должны знать, как с ним справиться в разных ситуациях. Просто ехать по прямой сможет и обезьяна (без шуток).

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Piaggio, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Piaggio MP3 300ie других годов выпуска и информацию о них

Характеристики

В следующей таблице сравниваются основные модели: 125, 250, 300, 350, 400, 500.

Двигатель	125	LT 250	LT 300 ie	300 HPE	350 ie	LT 400 ie	400 л.с.	LT 500 ie	500 HPE
Годы производства	2006-2010	2008-2010	2011-2017 гг.	2019-	2018-2021	2006-2011	2021-	2011-2017 гг.	2018-
Тип двигателя	Одноцилиндровый / 4 клапана SOHC
Объем двигателя ( см 3 )	124	244	278	278	330	399	399	493	493
Диаметр цилиндра × ход (мм)	57 × 48,6	72 × 60	75 × 63	75 × 63	78 × 69	85,8 × 69	84 х 72	94 × 71	94 × 71
Максимальная мощность (кВт)	11	16,5	17	19,3	22,5	25	26	29,5	32,2
Максимальная скорость вращения (об / мин)	9 250	8 250	7 500	7 750	8 500	7600	7 000	7 250	7 750
Максимальная мощность ( л.с. )	15	22,5	22,5	26,2	30,6	34	35,3	40,1	44,2
Сухой / полный вес (кг)	199 /	/ 204	227/235	225/228	256	240	257	266	275
Максимальный крутящий момент ( Н м / об / мин)	12 / 8,500	21 / 6,750	23/6500	26/6500	29/6250	37,6 / 5 500	37,7 / 5 500	45,5 / 5 250	47,5 / 5 500
Удаление	Евро 3	Евро 3	Евро 4	Евро 4	Евро 4	Евро 3	Евро 5	Евро 4	Евро 4
Коробка передач	Автоматический вариатор CVT с гидротрансформатором
Вторичная передача	пояс
Максимальная скорость (км / ч)	104	122	124	138	130	141 к 150	135	155 к 160	145
0- 100  км / ч (с)	9,7	8,5	8	13,9	12,8	7,5 к 8		6,8 к 7
Бак (L)	12	12	12	11	13,2	12	13,2	12	13,2
Расход (л / 100 км)	5,4	5.9	4.4	3.2	3.9	От 6.1 до 5.2	3,8	5	4
Передний тормоз 2 диска: диаметр (мм)	240	240	258	258	258	240	258	258	258
Задний тормоз 1 диск: диаметр (мм)	240	240	240	240	240	240	240	240	240
Передняя шина	120/70 х 12	120/70 х 12	120/70 х 12	110/70 х 13	110/70 х 13	120/70 х 12	110/70 х 13	120/70 х 12	110/70 х 13
Задняя шина	130/70 х 12	140/60 х 14	140/60 х 14	140/60 х 14	140/70 х 14	140/60 х 14	140/70 х 14	140/70 х 14	140/70 х 14
Длина (см)	213	213	213	200	220	218	220	218	220
Ширина (см)	74,5	75	75	80	80	75	80	75	80
Колесная база (см)	149			145	154		156		154
Классификация Crit’Air				1	1	3	1		1

Секреты парковки

При парковке скутера нет нужды в подножках, даже если колеса находятся на разных уровнях. Да и для маневрирования на месте не нужно поддерживать равновесие, выставив ногу.

Без недостатков не обошлось, но они сводятся к увеличению массы на 30 кг по сравнению с одноклассниками, немного большему расходу топлива (на 5-8%), связанному с большим трением передних колес, и более высокой цене — почти на 20%.

От водителя не требуется ничего сверх того, что нужно знать и уметь для управления стандартными двухколесными скутерами. Более того, ощущается большая устойчивость передней оси, позволяющая передвигаться более расслабленно

К тому же не так устаешь, поскольку нет напряжения и повышенной осторожности, сопутствующих вождению двухколесных скутеров

Специальное замечание для спортсменов. Двигатель объемом 250 кубиков, который устанавливался и на другие скутеры Piaggio, гарантирует весьма достойные характеристики в соотношении с размерами и массой MP3, а поведение при прохождении поворотов позволяет посоревноваться с лучшими представителями двухколесных собратьев.

3YAMAHA TMAX DX

Лучший спортивный скутер Страна: Япония Средняя цена: 936000 руб. Рейтинг (2019): 4.7 Почти 20 лет эта модель максискутеров считается одной из самых популярных во всем мире. Повышенный интерес к ней со стороны покупателя вполне объясним. Yamaha TMAX DX обладает передовыми высокотехнологичными решениями в мире мотоспорта, которые многим конкурирующим моделям будут еще долго недоступны. Шестое поколение максискутера представляет собой транспортное средство длиной 2,2 метра, приводимое в движение двухцилиндровым рядным мотором объемом 530 см. куб. с максимальным крутящим моментом 53 Н*м. Эти параметры вкупе с электронным впрыском обеспечивают великолепную динамику при старте с места и обгонах.

В некоторых отзывах особо указывается тот факт, что набор скорости происходит не рывками, а плавно, за счет карбонового ремня вариатора. Несмотря на такую мощь, Yamaha TMAX DX потребляет всего 4,3 л/100 км, оборудован выхлопной системой с катализатором, отвечая всем требованиям Евро-4. Электронное управление дроссельными заслонками YCC-T создает идеальные условия работы двигателя в любых эксплуатационных режимах. Также владельцы высоко оценивают одну из лучших систем безопасности Smart Key с иммобилайзером. Она значительно снижает риск угона и кражи максискутера. Единственная причина, по которой Yamaha TMAX DX не находится во главе рейтинга – высокая стоимость, откровенно отпугивающая многих потенциальных владельцев, даже несмотря на все преимущества модели.

Скутеры Piaggio MP3 в 2021 году

Piaggio MP3-2019 будет представлен в трёх версиях двух разных кубатур: 350 и две 500-кубовые. 500-кубовый одноцилиндровый четырёхклапанный двигатель жидкостного охлаждения с одним распредвалом был подвергнут полной переделке для того, чтобы соответствовать эконормам Euro 4, при этом он выдаёт на 14% больше мощности. Благодаря высокой степени сжатия (11.5:1 против прежней10.9:1), новому профилю распредвала и улучшенной газодинамике, двигатель теперь выдаёт солидные 44,2 л.с. на 7750 об./мин и 47,5 Нм на 5500 об./мин. Доставка крутящего момента от двигателя к заднему колесу осуществляется весьма эффективным и при этом простым вариатором.

Новый скутер Piaggio MP3 – серьёзный аппарат, подготовленный для комфортного передвижения двух взрослых людей, плюс груза в подседельном багажнике, вмещающем два шлема. Колёсная база аппарата составляет 155 см, размерность двух передних колёс — 110/70-13, заднего — 140/70-14. MP3 массивен, т. к. под ладно скроенным пластиком находится достаточно большое количество механики, что не может не отразиться на массе: MP3 весит 260 кг.

Передняя независимая подвеска — настоящий плод фантазии гения, благодаря параллельным балкам, предоставляет передним колёсам возможность свободно менять высоту относительно друг друга, и одновременно исключает любые проявления хлипкости на дороге. Передние колёса не нуждаются в регулировке сход-развала и обеспечивают отличный отклик на руление. Аппарат очень чётко рулится, и несмотря на большой вес и размер, он чрезвычайно уверенно держит дорогу.

Применение 13-дюймовых передних колёс и соответственно шин 110/70 делает руление более острым, в сравнении с предыдущей версией на 12-х колёсах и шинах 120/70.

Высота водительской части сиденья составляет 79 см, оно очень комфортное и обеспечивает эргономичную посадку. Комфорт аппарата не в последнюю очередь обусловлен и новым ветровиком аэродинамической конструкции, закрывающим от ветра полностью, включая руки, без болтанки и турбулентности. Если добавить доступные как опция ручки с подогревом, получится прекрасный аппарат для беззаботной городской езды в любую погоду.

Piaggio MP3 300 ie Yourban

Piaggio MP3 300 ie Yourban Итальянский мотоконцерн Piaggio предлагает любителям быстрой езды новую модель скутера — Piaggio MP3 300. Новинка линейки трехколесных скутеров модели MP3 укомплектована новейшим четырехтактным 300-кубовым двигателем, который способен выдать 22,5 лошадиных силы при 7500 об/мин. Оснащение эффективной тормозной системой обеспечивает безопасную остановку при возникновении любой непредвиденной ситуации в пути. Наличие дисковых гидравлических тормозов с тремя колодками позволяет значительно сократить тормозной путь аппарата.

Скутер Piaggio MP3 300 отличается устойчивостью: иначе и быть не может при наличии двух передних независимых колес. Он легко преодолевает такие преграды на пути, как ямы, булыжники, трамвайные рельсы и проч. Производители предусмотрели коробку передач вариаторного типа, стальную трубчатую раму, двухрычажную переднюю подвеску с двумя амортизаторами и маятниковую заднюю. Модель укомплектована системой блокировки подвески, поэтому владелец скутера сможет, не опасаясь, оставить аппарат в любом месте.

Эксперты рынка мототехники отмечают, что инновационный скутер Piaggio MP3 300 привлекает внимание современным экстерьером с элементами солидности и спокойствия. Модель укомплектована крупными фарами, регулируемым вручную высоким ветровым стеклом, 14-дюймовыми колесами, рулем 75 см

Несмотря на достаточно большой вес — 206 кг, — итальянец приятно удивляет своей маневренностью, поворотливостью и простотой в эксплуатации и уходе. Вместимость бака у этой машины — 10,8 л, высота по седлу — 780 мм.

Как и вся продукция итальянского концерна, представленное мотосредство отличается тщательностью сборки, презентабельной отделкой, использованием качественных материалов, в том числе и пластика. Продукт итальянских производителей укомплектован информативной приборной панелью с цифровым дисплеем, мягким сиденьем, рассчитанным на двух человек, набором сигнальных ламп, удобной спинкой и поручнями. Кроме этого, трёхколесный скутер имеет «карманы», в которых можно хранить разные мелкие предметы и аксессуары. Под сиденьем предусмотрен грузовой отсек, в котором помещаются два шлема. Что касается пассажирских подножек, то они имеют вид узких, но солидных платформ.

Лёгкость в управлении, мощь, отличные технические характеристики делают поездку на скутере Piaggio MP3 300 комфортной, интересной и безопасной.

Общее описание

Передняя колея трехколесного скутера составляет 420 миллиметров, максимальный угол наклона — 42 градуса. Модель оснащается электронной системой стабилизации с автоматическим включением и отключением, обеспечивающей безопасность движения на скользком дорожном покрытии. Агрессивный и уникальный дизайн скутера Gilera Fuoco 500 подчеркнут «кенгуринами», установленными снизу, спереди и сзади. Такое решение призвано выделить спортивный характер макси-скутера.

Производитель скутера Gilera Fuoco 500 — одноименная компания Gilera, входящая в концерн Piaggio. Она подвергает себя значительным рискам, реализуя трехколесную модель. Несмотря на всю оригинальность и инновационность транспортного средства, вероятность его положительной оценки и принятия на мировых рынках невысока.

Электрика и электрооборудование скутера

Всем владельцам китайских скутеров посвящается… Для начала хотелось бы представить схему электропроводки китайского скутера.

Поскольку все китайские скутеры весьма похожи как сиамские близнецы, то и электрическая схема у них практически ничем не отличается.

Схем найдена в интернете и является, на мой взгляд, одной из самых удачных, так как на ней показан цвет соединительных проводников. Это значительно упрощает схему и делает её чтение более комфортным.

(Кликните по картинке для увеличения. Изображение откроется в новом окне).

Стоит отметить, что в электрической схеме скутера, так же как и в любой электронной схеме, есть общий провод. У скутера общим проводом является минус (–). На схеме общий провод показан зелёным цветом. Если посмотреть повнимательнее, то можно заметить, что он соединён со всем электрооборудованием скутера: фарой (16), реле поворотов (24), лампой подсветки приборной панели (15), индикаторными лампами (20, 36, 22, 17), тахометром (18), датчиком уровня топлива (14), звуковым сигналом (31), задним габаритом/стоп-сигналом (13), пусковым реле (10) и другими приборами.

Для начала давайте пробежимся по основным элементам схемы китайского скутера.

Замок зажигания.

Замок зажигания (12) или «Главный выключатель». Замок зажигания представляет собой не что иное, как обычный многопозиционный переключатель. Несмотря на то, что у замка зажигания 3 положения, в электрической схеме используется всего 2.

При первом положении ключа замыкается красный и чёрный провод. При этом напряжение от аккумулятора поступает в электроцепь скутера, скутер готов к запуску. Также готовы к работе индикатор уровня топлива, тахометр, звуковой сигнал, реле-поворотов, схема зажигания. На них подаётся напряжение питания от аккумулятора.

В случае неисправности замка зажигания его можно смело заменить каким-нибудь переключателем вроде тумблера. Тумблер должен быть достаточно мощный, ведь через замок зажигания, по сути, коммутируется вся электроцепь скутера. Конечно, можно обойтись и без тумблера, если ограничиться замыканием красного и чёрного провода, как это когда-то делали герои голливудских боевиков

В двух остальных положениях происходит замыкание чёрно-белого провода от модуля зажигания CDI (1) на корпус (общий провод). При этом работа двигателя блокируется. В некоторых моделях скутеров для блокировки двигателя предусмотрена кнопка стоп-двигатель (27), которая также, как и замок зажигания соединяет бело-чёрный и зелёный (общий, корпусной) провод.

Генератор.

Генератор (4) вырабатывает переменный электрический ток для питания всех потребителей тока и зарядки аккумуляторной батареи (6).

От генератора отходит 5 проводов. Один из них подключен к общему проводу (раме). С белого провода снимается переменное напряжение и подаётся на реле-регулятор для последующего выпрямления и стабилизации. С жёлтого провода снимается напряжение, которое используется для питания лампы ближнего/дальнего света, которая установлена в переднем обтекателе скутера.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.