Скутер ямаха 50 кубов: модели yamaha aerox r, jog и bws

Особенности модели

Все без исключения скутеры производства японской компании Yamaha обладают прекрасной динамикой и хорошей производительностью.

Но модель Jog RR получила еще больше усовершенствований.

Теперь мощность здесь выше, двигается скутер быстрее и он также лучше во всех остальных отношениях.

Усиленная мощность двигателя, его увеличенный крутящий момент и система охлаждения с помощью жидкости добавят еще больше динамики на дороге.

Стоит отметить, что жидкостная система охлаждения после прохождения тестов оказалась на 25% действеннее, чем воздушная. В результате, мопед Ямаха Джог, на фоне предшественников, получает треть добавочной силы и крутящего момента.

Для максимально эффективного применения этих технических улучшений, скутер оборудован специальной моделью облегченной рамы, сзади установлен спортивный амортизатор, а колесные диски увеличены, оснащены цепкой резиновой основой и надежным устройством тормозов.

Кроме того, разработчики не забыли усовершенствовать и дизайн скутера. Он приобрел остроту очертания пластиковых обвесов и гоночную графику.

Скутер Yamaha Jog создан полностью в духе спортивных мотоциклов. Графика здесь эффектная, а элементы кузова обладают неповторимыми гоночными манерами.

Задняя часть этого 50-кубового агрегата немного задрана, присутствуют спортивные обтекатели, а передние фары уникальные.

Этим он и выделяется на фоне конкурентов.

Выпускается скутер в двух типах окраски: черно-зеленой «Midnight Black» и бело-красной «Competition White».

Не взирая на компактность размеров, этот японский скутер обладает двухместным и комфортным сидением.

Сильного двигателя вполне хватает для перевозки водителя и пассажира. Пассажиры здесь могут пользоваться раскладными алюминиевыми подножками и встроенными ручками.

Багажный отсек спрятан под сиденьем. Здесь легко вместить небольшую поклажу и взрослый шлем.

Мобильные гаджеты и другие вещи могут прятаться в переднем бардачке, который защищен замком от постороннего проникновения.

Обтекатель спереди имеет хорошо продуманную форму, поэтому ноги водителя полностью защищены от брызг воды во время дождя.

Такие характеристики позволяют использовать скутер для рабочих поездок, развлекательных и небольших путешествий за город.

Рестайлинг

На следующем этапе улучшения конструкции была изменена конфигурация рамы, которая потеряла в весе около четырех килограммов. Также перемены коснулись пластиковых деталей передка, их расположили под более острым углом, что придало скутеру стремительные гоночные контуры. Спортивные очертания Yamaha Jog стали неотъемлемой частью его имиджа. Модернизированный скутер получил индекс RR.

Технические характеристики:

длина корпуса — 1740 мм;
высота по линии руля — 1065 мм;
ширина — 674 мм;
высота по линии сиденья — 770 мм;
клиренс, дорожный просвет — 132 мм;
зажигание — электронное, бесконтактное;
запуск — электростартер, кикстартер;
трансмиссия — вариатор бесступенчатый, передача вращения посредством клиновидного ремня;
двигатель — одноцилиндровый, двухтактный;
охлаждение — водяное, контурное;
мощность максимальная 7,2 л. с. в режиме 6800 оборотов в минуту;
момент крутящий 0,72 Нм при 6500 об/мин;
диаметр цилиндра — 40 мм;
компрессия — 7,3;
ход поршня — 39,2 мм;
передняя подвеска — вилка телескопическая с рычажным амортизатором, ход раскачки в диапазоне 70 мм;
задняя подвеска — шарнирно-маятниковая с моноамортизатором, амплитуда хода 60 мм;
тормоз передний — дисковый вентилируемый, диаметр 192 мм;
задний тормоз — барабанного типа, саморегулирующийся;
размер шины переднего колеса — 110/70 12;
заднее колесо, размер шины — 120/70 12;
вместимость бензобака — 5,5 литров;
вес снаряженного и полностью заправленного скутера — 84 кг;
грузоподъемность, кг — 150.

Мнение покупателей

Отзывы владельцев скутера Yamaha Jog отличаются единодушием. Многие отмечают надежность двигателя, который не требует особого ухода, обладает хорошей тягой. Мопед резво берет с места, а в маневренности на городских улицах ему нет равных. Сравнительно невысокая скорость с лихвой компенсируется способностью проскочить в любую, самую узкую щель, и оставить позади мощные мотоциклы и автомобили. Поэтому скутер пользуется популярностью у курьеров, разносчиков пиццы и почтальонов. Корреспонденцию, конверты с заказными письмами, важные сообщения, скоропортящиеся продукты доставляют с помощью Yamaha Jog.

Техническое обслуживание скутера сводится к заправке топливного бака и зарядке аккумуляторной батареи. Владельцы мопеда с особым удовольствием отмечают его экономичность. Двигатель на скорости 30 километров в час расходует всего около двух литров горючего на сотню км. Причем карбюратор скутера допускает возможность регулировок для достижения еще большей экономии за счет снижения скорости. Для тех владельцев, которые предпочитают более динамичную езду, карбюратор можно отрегулировать в обратном порядке и тогда скорость мопеда возрастет. В целом отзывы покупателей положительные, а если кто-то и отмечает недостатки, то эти недочеты носят не принципиальный характер.

✅Ведущие производители скутеров

Вообще основная масса скутеров изготавливается в Европе, Японии и Китае. Поэтому целесообразно разделить производителей по этим направлениям. В зависимости от страны изготовления, у скутеров будут отличаться характеристики и основные черты.

Например, европейские производители Peugeot, Renault, Beta, Aprilla и другие, которые также производят различные марки мопедов, делают уклон в качество материалов и безопасность. Однако у этого подхода есть и обратная сторона – несколько хромает манёвренность и скорость таких моделей скутеров. При необходимости можно конечно найти скоростные варианты, но в большинстве своём это элегантные скутеры со стильным дизайном и большим количеством систем безопасности. Идеальный вариант для города.

Японские же производители (Suzuki, Honda, Yamaha) больше делают упор на скоростные характеристики скутера. Их модели очень манёвренные, небольшие, мощные и при этом очень круто смотрятся. Качество сборки, конечно, у топовых японских моделей практически не отличается от европейских, но в большинстве своём при их производстве используются облегчённые материалы, которые не сильно будут сказываться на скорости и управляемости.

Китайские скутеры от SYM, Racer, Tachilla, как и китайские мопеды, отличаются более доступной ценой и лёгкостью в управлении. Такие модели отлично подойдут для села или для новичков. Чаще всего они очень вместительны и легко позволяют уместиться двум людям. При этом качество материалов несколько ниже, чем у скутеров из Японии и Европы, но и ценовой сегмент чаще всего у них совершенно разный.

Honda Gyro E

Как и его бензиновые сородичи, Honda Gyro E имеет трёхколёсную конфигурацию, и, по сути, состоит из двух половинок. Передняя заканчивается примерно там же, где у обычного скутера начинается двигатель и вариатор. Задняя, двухколёсная, не только содержит двигатель, но и является основой для грузовой платформы. Шарнир, соединяющий две половины, легко поворачивается, позволяя передней части наклоняться в поворотах как обычному скутеру, а задняя с двумя колёсами и дифференциалом между ними в поворотах обеспечивает хороший зацеп с дорогой. На багажной платформе расположены дуги, за которые удобно зацеплять багажные стропы, а ещё один небольшой багажник можно приобрести как опцию и разместить спереди, прямо над низко расположенной фарой.

Достоинства скутеров Ямаха

Корпус скутеров Ямаха
полностью пластмассовый, не ржавеет,
сравнительно легко снимающиеся панели быстро
открывают доступ ко всем частям двигателя и
другим агрегатам — поэтому скутеры Ямаха легко
чинятся «на обочине».
Мощные (особенно
горизонтальные) и долговечные моторы Ямаха
практически не имеют слабых мест, очень
популярны в мире (поэтому к ним есть масса
запчастей, в том числе дешевых китайских) и очень
популярны у тюнинговых фирм (поэтому к ним есть
масса тюнинговых комплектов — от цилиндров 70…85cc
до спортивных коленвалов, трансмиссий, сцеплений
и т.д.). Сами по себе моторы Ямаха очень надежны и
не капризны.
Серийная трансмиссия
Minarelli отлично согласована с мотором — в
результате скутеры Ямаха имеют ровную, без
провалов, реакцию на ручку газа при любых
составах топливной смеси, и отлично предсказуемы
в режимах разгон-торможение. Это позволяет
спокойно, без напрягов, ездить по городу в
плотном потоке транспорта.
Популярный и дешевый
сейчас Yamaha Jog разрабатывался Ямахой как Performance
Scooter — то есть как высокодинамичный легкий скутер
с гоночным потенциалом (в отличии от, например,
Хонды Dio, которая изначально разрабатывалась как
универсальная модель — отсюда слабый двигатель и
тяжелая конструкция), поэтому он очень резво
разгоняется и достигает скорости 70-75 км/ч даже в
стандартном исполнении, одновременно обладая
очень высоким потенциалом для тюнинга
(собственно, различные модели SuperJog и
представляют из себя фабричный тюнинг Jog-а).
Скутеры Ямаха довольно
легкие и компактные — это существенно, если Вы
собираетесь хранить скутер в квартире или на
лестничной площадке и поднимать его туда в
обычном лифте.
У скутеров Ямаха все
сделано «как у взрослых» — никаких
династартеров и магдино (которые так любит,
например, Сузуки) нет, электростартер на Ямахе
настоящий, с автоматической муфтой, и система
зажигания настоящая, по сути батарейная с
электронным коммутатором (но питающаяся в
стандарте не от аккумулятора, а непосредственно
от генератора), и электрогенератор настоящий, с
самовозбуждением от постоянных магнитов и
электронным регулятором напряжения. Такая
система более сложна, но имеет более высокие
рабочие характеристики и обеспечивает очень
высокий тюнинговый потенциал.
Скутеры Ямаха либо не
имеют ограничителей («душилок») вовсе, либо
эти ограничители выполнены легко удаляемыми —
это могут по достоинству оценить обладатели
новых скутеров Honda, в которых установлен Restricted
Variator с конструктивно ограниченным передаточным
числом, и для снятия ограничителя надо менять
блок ведущих шкивов в сборе.
У Ямахи есть
крупносерийные новые модели с действительно
передовыми решениями — например, Ямаха Aerox имеет
литую из легкого сплава раму с очень высокой
жесткостью — что позволяет этой машинке с массой
85 кг. (для скутера с жидкостным охлаждением и
прочной рамой это очень мало) по-настоящему
безопасно разгоняться до скорости 110-120 км/ч. То
есть люди в Ямахе работают над
совершенствованием моделей.

Недостатки? Они, как правило,
мелкие и у каждой модели Ямаха свои. О
недостатках модели Yamaha Jog Artistic Spec
подробнее здесь.

13-10-2003 Владимир В. Федоров,
Санкт-Петербург.

Есть комментарии?
Пишите мне: [email protected]

Версия Artistic

Эта модификация выпущена в 1989 году, предназначена для начинающих мотоциклистов. Скутер имеет упрощенное управление и не такие резвые динамические показатели, как у его сородичей

Несмотря на то, что по разгону и скоростным параметрам он не самый активный в своем классе, его неоспоримым плюсом является размеренность, что немаловажно для новичков, которые хотят освоить азы правильной езды на двухколесном моторизованном транспорте

Характеристики скутера Yamaha Jog Artistic:

начальный период производства — 1989 год;
длина/ширина/высота – 1615/640/1005 мм;
масса снаряженная – 60 килограммов;
мотор – двухтактный одноцилиндровый двигатель объемом 49 кубов;
показатель грузоподъемности составляет 150 кг;
размер цилиндра – 4 сантиметра в диаметре;
тип охлаждения – принудительное атмосферное воздействие;
сжатие – 7,3;
обороты – 6500 вращений в минуту;
показатель мощности – 6,8 лошадиных сил;
перемещение поршня — 39 миллиметров;
система газораспределения – лепестковая клапанного типа;
скоростной порог – 60 километров в час;
объем резервуара для топлива – 5,5 л.

Кроме того, рассматриваемая модель оснащена трехскоростным трансмиссионным узлом с клиновым вариатором и переключением скоростей на руле. На каждые 100 километров аппарат расходует порядка 1,6 литра горючего. Передние и задние тормоза представляют собой саморегулирующиеся барабаны.

Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2012 Фото

Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012Yamaha JOG 50 RR 2012

Yamaha Jog ZR

Японский спортивный скутер Yamaha Jog ZR (SuperJog)

Японский спортивный скутер Yamaha Jog ZR (Ямаха Джог), имеет второе название SuperJog полностью оправдывающий настоящую сущность и настоящий характер этого мопеда.

Скутер Yamaha Jog ZR является самым мощным и самым резвым, в стандартной линейке этого производителя. Все мопеды серии Jog имеют агрессивный внешний вид и не менее агрессивный характер. Но именно этот мопед с индексом ZR стал вершиной совершенства среди серийно выпускаемых скутеров. Эта топовая версия обладает всеми преимуществами стандартного экземпляра, но с существенными доработками двигателя, ходовой части и тормозной системы.

Мопед Yamaha Jog ZR оснащён мощным и проверенным временем мотором 3KJ, который способен развивать мощность в 7,5 л/сил при общем объёме двигателя 50 см3, что является отличным показателем для силовых агрегатов такого класса. Мотор два такта с принудительной воздушной системой охлаждения, имеет большой запас по крутящему моменту, поэтому может легко набирать хорошую динамику разгона практически с самого старта. Считается самым мощным и самым надёжным силовым агрегатом среди одноклассников. Такой мотор работает в паре с бесступенчатым вариатором, что можно смело назвать автоматической трансмиссией. Такая система передачи крутящего момента довольно крепкая и надёжная, при правильном обслуживании выхаживает многие десятки километров.

Тормоза полностью соответствуют этой модели. Спереди дисковый однопоршневой тормоз с колодками увеличенного размера, сзади стандартные классические тормоза барабанного типа. Такое сочетание является оптимальным для спортивного аппарата с не большой кубатурой.

Подвеска данной модели в корне отличается от своих собратьев. В первую очередь это комфортные передние амортизаторы масляного типа с малыми и сверх малыми ходами, которые обеспечивают отменную управляемость скутера как на прямой, так и в любых поворотах. Сзади успешно трудится масляный амортизатор с регулируемыми настройками. В зависимости от загрузки мотороллера и от условий эксплуатации можно выбрать соответствующую жёсткость задней части.

Эргономика модели Yamaha Super Jog на должной высоте, все органы управления и приборы находятся в привычном и удобном месте. Любая кнопка или переключатель на интуитивно понятном месте, можно пользоваться на ощупь. Место для хранения шлема стандартное и находится под сиденьем. Кроме этого бардачка, других емкостей для хранения мелочей, к сожалению, нет.

В целом Yamaha Jog ZR реально спортивный аппарат со своим характером и не повторимой харизмой. Внешний вид довольно агрессивный, но в то же время приятный глазу со своими фирменными чертами, которые сразу узнаваемы во всех мопедах Yamaha. Аппарат создан для скорости и во имя скорости, поэтому предназначен для бывалых райдеров с большим стажем и опытом. Новичкам лучше обходить такую технику стороной. Все настройки мопеда, включая подвеску рассчитаны исключительно на городские дороги. Всё остальное не для него, неровности и пересечённая местность не самым хорошим образом сказываются на комфорте и управляемости. В остальном мопед очень крепкий и надёжный, при правильном обслуживании и хорошем отношении случит своему владельцу многие годы без каких-либо поломок и неисправностей.

Купить недорого этот скутер можно в наших магазинах, расположенных в удобных местах Москвы. При необходимости, доставка техники осуществляется собственным транспортом компании либо сторонними перевозчиками.

Преимущества скутера

В конце обзора для лучшей наглядности выделим основные преимущества скутера:

легковесность и высокая маневренность;
форсированный двигатель с системой охлаждения жидкостью;
асимметричная стальная рама, которая способствует лучшей управляемости скутера;
шестиспицевые 12-дюймовые алюминиевые диски;
спортивный вид аэродинамического кузова;
удобный и вместительный багажный отсек;
на колесе спереди одиночная усиленная дисковая система тормозов;
оригинальная приборная панель и двухцветная раскраска.

Скутер практически не имеет недостатков, ведь первый джог появился 27 лет назад.

Преимущества скутера

В конце обзора для лучшей наглядности выделим основные преимущества скутера:

легковесность и высокая маневренность;
форсированный двигатель с системой охлаждения жидкостью;
асимметричная стальная рама, которая способствует лучшей управляемости скутера;
шестиспицевые 12-дюймовые алюминиевые диски;
спортивный вид аэродинамического кузова;
удобный и вместительный багажный отсек;
на колесе спереди одиночная усиленная дисковая система тормозов;
оригинальная приборная панель и двухцветная раскраска.

Скутер практически не имеет недостатков, ведь первый джог появился 27 лет назад.

Выпуск модификации 1995-1999 года

Спортивная модификация скутера Yamaha Jog Next Zone — одна из самых мощных в классе 50-кубовых моделей. Считается сверхнадежным вариантом для городского пользования, но именно на эту модель ощущается острая нехватка запасных частей неремонтного ассортимента, расходных и профилактических. По этой причине Next Zone понемногу сдает свои позиции и начинает исчезать.

Технические характеристики:

длина корпуса — 1615 мм;
высота по линии руля — 1005 мм;
ширина — 640 мм;
высота по линии сиденья — 650 мм;
межосевое расстояние — 1130 мм;
клиренс, дорожный просвет — 105 мм;
грузоподъемность, кг — 150;
сухой вес — 62 кг;
скорость максимальная — 60 км/час;
марка двигателя — 3YJ;
число тактов — 2;
степень сжатия — 7,3;
мощность максимальная — 6,8 л. с. в режиме 6500 оборотов в минуту;
момент крутящий — 0,71 Нм, при 6500 об/мин;
вместимость бензобака — 5,5 литра;
емкость масляного резервуара — 1,2 литра;
размер шин — 80/90 R10;
передний тормоз — вентилируемый дисковый;
тормоз задний — барабанного типа, саморегулирующийся.

Технические характеристики модели bws ямаха

Скутер Ямаха БВС оснастили 100-кубовым двигателем. Совместная работа с вариатором позволяет скутеру очень быстро набирать разгон с места. Карбюраторный двигатель способен выдать мощность от 9 до 11 л.с., чего вполне хватит для городских реалий. Производитель представил и маломощную модель, объем двигатель которой 50 кубов, способный выдавать порядка 6,5-7 л.с. Задняя подвеска относится к разряду маятниковых, которую оснастили барабанным механизмом. Спереди расположили дисковый тормоз. Передняя подвеска относится к разряду телескопических.

Для езды по бездорожью, специалисты из Yamaha оснастили модель всем необходимым:

Две передних фары, способные осветить дорогу на очень дальнее расстояние;
Жесткий передний тормоз;
Всесезонные шины, которые удивляют качественным сцеплением с любой дорожной поверхностью, будь то асфальт или же грязь.

Следует отметить такой фактор, как расход топлива: на 100 — кубовом моторе, скутер будет расходовать порядка 3 литров топлива, тогда как на 50 — кубовом – всего 1,5-1,6 литров на 100 км. Размеры топливных баков тоже отличаются – на более сильной модели установлен бак, объем 7 литров, на маломощной модели – 4 литра.

Рестайлинг

Технические характеристики:

длина корпуса — 1740 мм;
высота по линии руля — 1065 мм;
ширина — 674 мм;
высота по линии сиденья — 770 мм;
клиренс, дорожный просвет — 132 мм;
зажигание — электронное, бесконтактное;
запуск — электростартер, кикстартер;
трансмиссия — вариатор бесступенчатый, передача вращения посредством клиновидного ремня;
двигатель — одноцилиндровый, двухтактный;
охлаждение — водяное, контурное;
мощность максимальная 7,2 л. с. в режиме 6800 оборотов в минуту;
момент крутящий 0,72 Нм при 6500 об/мин;
диаметр цилиндра — 40 мм;
компрессия — 7,3;
ход поршня — 39,2 мм;
передняя подвеска — вилка телескопическая с рычажным амортизатором, ход раскачки в диапазоне 70 мм;
задняя подвеска — шарнирно-маятниковая с моноамортизатором, амплитуда хода 60 мм;
тормоз передний — дисковый вентилируемый, диаметр 192 мм;
задний тормоз — барабанного типа, саморегулирующийся;
размер шины переднего колеса — 110/70 12;
заднее колесо, размер шины — 120/70 12;
вместимость бензобака — 5,5 литров;
вес снаряженного и полностью заправленного скутера — 84 кг;
грузоподъемность, кг — 150.

Обзор скутера Yamaha BWs 50/100

Yamaha, одна из немногих японских компаний, которая производит двухместные скутеры. Всем известные японские скутеры 50 кубов BWs были первыми в линейке этих уникальных внедорожников

Отличная проходимость, простое управление, хорошая маневренность и достаточно большая база, заложенные в основу конструкции скутеров BWs, быстро привлекли внимание покупателей

Скутеры сразу поступили на авторынок, модели100 кубов BWs, практически не отличающиеся от скутеров BWs 50. У них одинаковые: подвеска, колеса, тормоза, трансмиссия, карбюратор и система запуска двигателя.

Основное отличие у этих моделей в объемах 50 и 100см?.. Тип двигателя B109E 2х-тактных, одноцилиндровых. Соответственно параметры мощности и экономичности у них разные. Для скутера BWs 50расход скутера не превышает 1,6л на 100км, для BWs 100 расход может составить 3,1л. Максимальная мощность 50 кубового мотора 6,8л.с, а 100 кубового 11л.с.

Проводя обзор скутеров BWs 50/100 можно отметить у них особенности типичных внедорожников:

всепогодные шины
мощный передний тормоз
подседельный отсек для шлема
двойные передние фары.

Современный обзор скутеров модельного ряда BWs, российских любителей мототехники не радует, поскольку Yamaha последнее время модели 50/100не выпускает. Производство переориентировано на выпуск более мощных внедорожников, с объемом в 125см?, которые пока в Россию не поставляются.

Технические характеристики скутеров BWs 50/100:

Длина — 1890мм Ширина — 660мм Высота — 1115мм Высота по сидению — 765мм База — 1270мм Дорожный просвет — 119мм Топливный бак — 7,0л Масляный бак — 1,2л Подвеска передняя — телескопическая, ход 70мм Подвеска задняя — маятниковая, ход 55мм Дисковый передний тормоз —150мм Барабанный задний тормоз — 130мм Шина передняя — 120/90R10 Шина задняя — 130/90 R10

Двигатель— B109E CDI Охлаждение — воздушное Объем — 50/100см? Цилиндр — диаметр 40/52мм Ход поршня — 39,2/ 47,6мм Компрессия — 7,3 Мощность max— 6,8/ 11л.с. на 6500об/мин Крутящий момент — 0,71/1,1 H*м на 6000об/мин Скорость max — 60/80км/час Система смазки раздельная Карбюратор VM16SS Электростартер кик-стартер Вариатор Полная масса — 95кг

Скутеры BWs 50/100 выпускались в Японии до 2005года, потом производство было передано в Китай.

Что лучше: двухтактный или четырехтактный ДВС

При выборе данного транспортного средства первое, на что следует обращать внимание, – это строение двигателя. Он бывает двух видов: двухтактный и четырехтактный. В последнее время большинство мотороллеров выпускают с четырёхтактным ДВС

Такие машины отличаются пониженным расходом, бесшумностью при движении, легкостью в управлении. Также такие аппараты имеют повышенный уровень экологичности. Но у них есть один весомый минус, который отталкивает покупателей, – дороговизна в обслуживании

В последнее время большинство мотороллеров выпускают с четырёхтактным ДВС. Такие машины отличаются пониженным расходом, бесшумностью при движении, легкостью в управлении. Также такие аппараты имеют повышенный уровень экологичности. Но у них есть один весомый минус, который отталкивает покупателей, – дороговизна в обслуживании.

Двухтактные движки неприхотливы к горючему и условиям использования. Такие скутеры быстрее набирают скорость, то есть, имеют увеличенную мощность агрегата. К тому же, они гораздо дешевле, чем мопеды с 4-тактным ДВС.

Минусы двухтактного двигателя

К недостаткам двухтактных ДВС можно отнести:

увеличенный расход топлива;

повышенный уровень шума;

излишние хлопоты при заправке (бензин необходимо смешивать с моторным маслом);

большое количество выхлопных газов.

Скутер yamaha jog zr: технические характеристики, описание и отзывы владельцев

Особенности модели

Рестайлинг

Мнение покупателей

✅Ведущие производители скутеров

Honda Gyro E

Достоинства скутеров Ямаха

Версия Artistic

Рекомендации

Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2012 Фото

Yamaha Jog ZR

Японский спортивный скутер Yamaha Jog ZR (SuperJog)

Преимущества скутера

Преимущества скутера

Выпуск модификации 1995-1999 года

Технические характеристики модели bws ямаха

Рестайлинг

Обзор скутера Yamaha BWs 50/100

Что лучше: двухтактный или четырехтактный ДВС

Минусы двухтактного двигателя