Снегоход рысь 500 технические характеристики, двигатель, отзывы владельцев, цена, видео

Ремонт

Основные неисправности и методы их устранения:

Коленвал проворачивается, но силовой агрегат не запускается. Такая проблема может быть вызвана недостаточным уровнем топливной жидкости, неисправностью замка зажигания.
Если двигатель не развивает полную мощность, следует очистить свечи зажигания от нагара, проверить исправность карбюратора, при необходимости отрегулировать его.
Транспорт работает с перебоями. В этом случае может понадобиться замена гусеницы в снегоходе Рысь. Также нужно осмотреть карбюратор на наличие повреждений и дефектов.
Транспортное средство не развивает максимальную скорость. Рекомендуется заменить изношенный ремень вариатора, отрегулировать гусеничный движитель, осмотреть силовой агрегат на наличие дефектов.
Сбои в работе тормозной системы могут быть связаны с замасленными колодками и нарушением регулировки привода. Нужно отрегулировать систему в соответствии с требованиями, прописанными в руководстве пользователя.

Основные отличия снегохода Тайга от Рыси

Для тех, ко стоит перед выбором какой же снегоход отечественного производства выбрать, сложно посоветовать определенную марку. Каждый и выпускаемых отечественных агрегатов хорош по-своему, у каждого из них имеются как достоинства, так и недостатки. Для сравнения их можно подать в виде таблицы:

характеристика	Рысь	Тайга
динамичность	хуже	лучше
нейтральная скорость	нет	есть
возможность перевернуть	ниже	выше
технические показатели	лучше	хуже
тяговые особенности	выше	ниже
рама	металл с откидным капотом	цельносварная

Это главные отличительные черты двух снегоходов, во всем остальном они очень схожи. Единственное, не стоит путать ни одну из данных моделей со снегоходом Буран, этот агрегат совершенно иной.

Ваша любимая марка снегохода?

Arctic Cat
4.92%

Тайга
18.71%

Ямаха
18.54%

Буран
25.26%

Polaris
3.74%

Ski-Doo
12.74%

Lynx
6.35%

Tiksy
1.81%

Stels
4.67%

Irbis
3.28%

Проголосовало: 2379

Технические характеристики

Тайга RM Рысь построена на основе конструкции, сочетающей 2 лыжи и 1 гусеницу. Органы управления расположены на руле. Центр тяжести у детской модели занижен. При этом ширина передней рычажной подвески равняется 880 мм (немного меньше, чем у большого снегохода). Ширина гусениц составляет 257 мм, длина – 1728 мм, высота – 17,5 мм. Этот снегобайк способен разгоняться до 13 км/час.

Шасси
Трансмиссия	цепная передача, дополненная автоматической центробежной муфтой сцепления
Тормозная система	ленточная механическая
Подвеска
Тип передней подвески	рычажная
Амортизатор передней подвески	гидропневматический однотрубный
Ход передней подвески	80 мм
Тип задней подвески	склизовая
Ход задней подвески	170 мм
Электрооборудование
Система пуска	ручная
Зажигание	бесконтактное

Спидометр, электростартер, обогрев курка газа и ручек руля и реверс в модели отсутствует. При этом на снегоход устанавливается галогеновая фара, позволяющая двигаться в темное время суток. Руль мотоциклетного типа (по аналогии с взрослыми моделями). Сиденье у Тайги RM Рысь съемное, дополненное багажным отделением.

Двигатель

Тайга RM Рысь комплектуется четырехтактным бензиновым двигателем Кohlеr SH265-0021 американского производства. Он имеет верхнее расположение клапанов (OHV), воздушное охлаждение и горизонтальное расположение вала отбора мощности. Среди конструктивных особенностей мотора следует выделить:

Литую чугунную гильзу цилиндра, обеспечивающую повышенную стойкость к напряженным условиям работы.
Dual-исполнение поршневой балансировки, сокращающей уровень шума.
Систему смазки под давлением.
Twin-Cam конструкцию, продлевающую ресурс работы.

В силовой установке применяется топливная система карбюраторного типа Mikuni (Япония). Пуск осуществляется ручным стартером. Емкость топливного бака – 2 л, емкость картера – 0,6 л.

Характеристики мотора Кohlеr SH265-0021

Рабочий объем	196 куб.см
Номинальная мощность	6,5 л.с.
Максимальный крутящий момент	12,3 Нм
Количество цилиндров	1 шт.
Диаметр цилиндра	68 мм
Система смазки	раздельная
Рекомендуемый тип топлива	Аи-92

Снегоход «Рысь 119»

Данный снегоход относится к туристическому классу. Выпуск модели осуществлялся с 1991 года. В 2009 году производство отечественных снегоходов было окончено. Снегоходы «Рысь» предназначены для природных условий, которые трудно «переносить» другим маркам снегоходов. То есть снежные машины должны работать при низких температурах, преодолевать десятки километров заснеженного пути. Стабильная и бесперебойная работа техники осуществляется даже при температуре в -40 по Цельсию.

Чтобы убедится в надежности снегохода, первые тесты на прочность проводили на просторах Якутии. В результате зимний вариант внедорожника отлично справился со всеми поставленными перед собою задачами.

Снегоход Тайга и технические характеристики

Непроходимая снежная тайга и горные склоны с большой глубиной снежного покрова, что делать если Вы оказались в таком месте и Вам нужна помощь? Кто сможет Вам помочь? Конечно же спасательная служба МЧС России, но как помочь там, где нет тропы, где невозможно посадить вертолет? Прогресс не стоит на месте и на вооружении спасателей имеются новейшие сверх проходимые снегоходы типа «Тайга», именно о них пойдет речь в нашей статье.

Немного истории: снегоход данного типа был разработан специально для служб оперативного реагирования и вооруженных сил, по своим характеристикам он во много раз превосходил обычные снегоходы, его распространение в свободной продаже было запрещено, а конструктивные особенности и методика изготовления имели штамп «СЕКРЕТНО». Лишь в 2015 году снегоходы данного типа поступили в свободную продажу, за исключением некоторых опций, используемых на вооружении армии и МЧС России.

На сегодняшний день снегоходы “Тайга” выпускаются в различной модификации:

Тайга «Варяг»;
Тайга «Патруль»;
Тайга «Барс»;
Тайга «Атака»;
Тайга «Лидер».

Подробно разберем чем же хорош этот чудо снегоход?

Основные характеристики снегохода “Тайга”

Начнем с самого главного – снегоход имеет мощный двухтактный двигатель с жидкостным охлаждением с мощностью 60 лошадиных сил это позволяет развивать довольно большую скорость до 80 км/ч по непроходимой местности.

Лыжи снегохода изготовлены из очень прочного пластика и закреплены на металлических полозьях, сзади установлена гусеница шириной 600 мм, благодаря усиленной телескопической подвеске снегоход с легкостью преодолевает практически любые препятствия на своем пути.

Производители не забыли и о комфорте, сиденье имеет два уровня непосредственно под ним располагается вместительный багажник, в котором можно перевозить средства спасения и другие инструменты для ведения оперативных действий. Ручки пассажира оснащены подогревом что является несомненным плюсом данной модели.

Касаемо безопасности снегоход оборудован лобовым стеклом из эластичного антибликового пластика, благодаря этому Ваша поездка становится более комфортной и безопасной, Вы можете не бояться встречного ветра и снега.

Еще одним плюс в механической части – это наличие пониженной передачи, что сильно влияет на проходимость в различных ситуациях, иными словами это маленький танк, который проедет практически везде.

Тактико-технические характеристики снегохода “Тайга”

Как Вы знаете ситуации бывают разные и спасательные операции могут проходить часами, а то и больше, например, при сходе лавины операции по спасению могут длиться до нескольких дней. В этом случае данная модель знает, чем ответить. Бензобак емкостью 60 литров позволяет работать довольно продолжительное время, а наличие мощной светодиодной лобовой фары облегчит проведение ночных спасательных операций.

Стоит также отметить что данная модель имеет фаркоп, благодаря всем вышеперечисленным характеристикам снегоход способен утянуть за собой груз до 500 кг.

Подведем итог и еще раз озвучим плюсы и преимущества данного снегохода:

Высокая проходимость по любому снежному покрытию.
Внушительная скорость 80 км/ч по пересеченной местности.
Надежный и мощный двигатель 60 л/с.
Удобство и комфортабельность за счет телескопической подвески.
Бензобак большого объема 60 литров.
Мощные световые приборы.
Невероятно большое тяговое усилие.

Оказавшись наедине со снежной стихией не паникуйте и помните спасательная группа, вооруженная отличной техникой уже в пути! О правилах поведения во время метели и пурги Вы можете прочитать в нашей статье.

Более подробные технические характеристики снегохода Вы можете скачать после статьи

«Стелс Мороз»

Уникальный снегоход имеет современный дизайн и достойные технические характеристики. В оснащении предусмотрена всего одна лыжа, с ориентиром на северные районы страны. Данная техника выпускается в двух модификациях, параметры которых идентичны между собой. Отличие заключается в удлиненной базе и весе (320 и 295 кг).

В движение машину приводит двухтактный мотор с парой цилиндров со своими карбюраторами. Система зажигания разработана на основе специального программирования, от перегрева агрегат защищен принудительным атмосферным охлаждением. Усиленная рулевая колонка – регулируемой конфигурации, рукоятки и курок газа подогреваются. За остановку отвечает гидравлический тормоз. Сидение водителя мягкое, комфортное, не скользит. На современном капоте предусмотрены специальные отверстия, служащие для перенаправления воздушного потока на мотор.

Видео

Ширина гусеницы составляет 500 мм, что позволяет позиционировать модель в качестве снегохода категории Wide Track, для которой свойственна повышенная проходимость, высокая скорость и острое рулевое управление

Не последнее место в списке ключевых параметров занимает и функциональность снегохода, которой было уделено особое внимание. В целом, по функционалу модель Тайга Атака 2 не отличается от большинства утилитарных или туристических машин

За относительно небольшие средства потребитель получает универсальную технику, сбалансированную по всем основным параметрам

Нужно признать, что технические характеристики снегохода Тайга Атака 2, указанные ниже, выглядят не хуже параметров импортных снегоходов, а в чем-то и превосходят их.

Достоинства модели:

Упрощенное обслуживание. Например, для доступа к элементам передней подвески не понадобится совершения сложных действий. Для этих целей достаточно использовать штатный набор инструментов.
Настраиваемое сиденье для водителя и пассажира различных габаритов
Емкое багажное отделение, доступ к которому можно получить, отодвинув водительское сиденье. В багажник можно положить различные предметы – вещи, документы, рыбацкие и охотничьи приспособления, а также пищевые продукты.
Мощное сцепное устройство (фаркоп) позволяет подключать сани и буксировать грузы массой до 500 кг. В данном случае снегоход Атака 2 идеально подойдет для практичных любителей мототехники. Исходя из этого, машина будет востребована и в хозяйственных нуждах.
Установленные фары спереди и сзади способствуют эффективному освещению и прекрасной обзорности в любое время суток.
Электроподогрев рукояток и руля – весьма удобная опция для повышения комфорта при низкой температуре воздуха. К тому же, данная опция предотвратит переохлаждение рук водителя и пассажира на сильном морозе.
Амортизационная накладка – проверенное решение, которое защищает пластиковые детали от серьезных ударов. Это особенно актуально в сложных внедорожных условиях – например, при езде в лесу, на пересеченной местности, а также в глубоком снегу, под которым часто скрываются различные препятствия. В таких ситуациях амортизационная накладка придется весьма кстати.

Снегоход Тайга Атака 2 получил улучшенную подвеску, которая претерпела существенные изменения. Так, в задней части по-прежнему используется склизовая подвеска, в то время как передняя ходовая часть – полностью новая, с более прочной рычажной схемой. Такая компоновка, безусловно, наилучшим образом сказалась на управляемости и энергоемкости

Это очень важно с точки зрения сохранения баланса между проходимостью и курсовой устойчивостью на высоких скоростях. Немаловажным аспектом при доработке передней ходовой части было и придание подвеске классных внедорожных способностей

Более того, для улучшения энергоемкости и «мягкости» прохождения препятствий снегоход получил газонаполненные амортизаторы, работающие в масляной ванне. К тому же, отличные показатели проходимости достигнуты за счет солидных ходов обоих подвесок. Например, ход передней подвески составляет 205 мм, а сзади – 370 мм. Колея между лыжами достигает 990 мм. Последний параметр указывает на высокий уровень безопасности, снижающий к минимуму риск опрокидывания.

Дисковые тормоза – гидравлические. Они уверенно останавливают машину в случае экстренного торможения, независимо от скоростного режима. Это позволяет, не опасаясь, с уверенностью выезжать на значительные расстояния, ехать на высокой скорости и штурмовать любое бездорожье. Практика показала, что снегоход Тайга Атака 2 не нанесет вреда ни подвеске, ни пассажирам, если будет преодолевать волнообразные препятствия – например, «прыгать» по трамплинам.

RM VECTOR 551I

Впервые, в новейшей линейке снегоходной техники «Русской механики», появилась модель RM Vector 551i – снегоход, который создан специально для путешественников. Благодаря отличной управляемости и точной «развесовке» аппарата вы легко преодолеете неровности трассы и повороты даже на высокой скорости.

С помощью электронного блока управления двухтактным инжекторным двигателем «РМЗ-551» и с системой распределенного впрыска топлива мощность увеличилась до 67 л.с., а расход топлива уменьшился.

Стильный и динамичный – это про RM Vector 551i. Эргономика видна в каждой детали, в четких боковых линиях и общем контуре этого нового снегохода. Удобное мягкое кресло, высокое защитное стекло и мощная светодиодная фара – это все, что нужно для незабываемой поездки. И все это есть в снегоходе RM Vector 551i.

Выбор «нашего» снегохода

С Рысями не общался. Но Бурана пока везде хватало. На пример сани с 2-3 чел. или с тушей лося тащить — нивапрос. В эти выходные имели занятие

Если покатаццо то за 140-150 тыр. можно взять Ямаху Браво. (18 лошадок всего) но геморроя с японцем явно меньше будет. Но этот в целину только под одним седоком.

Сам юзаю МВП-500. (моторы Василия Прядеина) , г. Ирбит. Пока полет нормальный. Коллега утюжит Пелымские туманы уже 4 сезона. Очень жестоко. Полет нормальный. До этого «Бурки». ПМСМ, МВП будет получше. Водянка, склиз, раздельный запуск. -32, всю ночь на улице , завел со стартера. АИ-92 + масло «Маннол-2Т». Подогрев ручек (хорошая вещь), один горшок (копия КТМ), запчасти «Бурки» ,»Рыся», два гуся, один лыжа.

Совершенно субъективно, только отсебя.

Да, на Бурке можно ездить по траве, камням. тундре. мелким рекам. А надо — ли? Плюс его, и большой. После четырех лет эксплуатации, ты становишься классным механиком по Буранам, и можешь устроиться в мастерскую, или в магазин менеджером. И еще, имея при себе полмешка запчастей и горшок, ты никогда не вернешься пешком. Чинится он на счет «два». Ну и ползает по тайге, тоже, не дурно.

Ага и только на нем хрен проедешь по реке, когда вода под снегом — сразу встанет.

Совершенно субъективно, только отсебя.

Да и в общем-то, какая разница, какой снегоход. Любой снежик- это само по себе уже гребля. Некий секс-экстрим. (вертолет тоже)

Ну! Нет в жизни совершенства.

Я знаю! Я знаю! Это ты, Сергей Петрович!

Нет, это не я. Ты ошибся, и сильно.Но прогиб, да, засчитан.

Сидя на Буране при езде в лесу можно только по бураннице и прямой. Я чаще езжу на одном колене или полустоя. Наверное лучше понять — для чего нужен снегоход и где охотиться, в лесных местах — Буран, МД конечно — короткий не очень, а на открытых местах Рыси и Тайги лучше. А так Буран — утюг, и внешне и по управлению. Про Ирбитское изделие ничего не могу сказать, но я бы не брал. Зачем?

Сегодня с трудом нашел и купил в Стрельце коренную рессору в сборе, а в Сн-дах Урала и на Самолетной небыло. Много ли в Ирбитской технике унифицир-х запчастей и стоит ли это того.

Устройство

Устройство включает в себя:

Механизм управления дросселем. Он установлен в корпусе выключателя массы транспорта с правой стороны. Во время нажатия на рычаг дроссельная заслонка поднимается, и топливная жидкость начинает поступать в блок цилиндров силового агрегата.
Рукоятка управления тормозами. Она расположена на корпусе переключателя, с левой стороны от рулевого механизма.
Рычаг реверса. Он находится с правой стороны кожуха бака, предназначенного для топливной жидкости.
Гусеница на снегоходе Рысь включает в себя трак, соединительную накладку, несущую полосу, шайбу, крепежные элементы.
Механизм сцепления и рулевое управление. Сюда входит руль, рулевые колонки и тяги, а также поворотный рычаг.
Топливная система и корректор. Он необходим для холодного запуска силового агрегата.
Коленчатый вал. Он состоит из 2 цапф и кривошипных пальцев. Его опорами служат 5 шарикоподшипников. Перемещение по осям узла ограничивается при помощи стопорных колес.
Система охлаждения. Ее конструкция включает в себя осевой вентилятор нагнетательного типа, кожух обдува. На корпусе вентилятора установлен направляющий аппарат.
Двигатель для снегохода Рысь оборудован цапфой, валом, щетками, прокладками, полукольцами, стопорным кольцом, хомутом, подшипником, шайбой, ремнем, вентилятором, кожухом, направляющими осевыми устройствами.

Цена

Как было описано выше, данный снегоход является представителем недорогого ценового сегмента. Стоимость нового вездехода Тайга Варяг 500 колеблется в ценовом диапазоне от 190 тысяч рублей и до 280 тысяч российских рублей. Основными факторами, влияющими на конечную стоимость машины, являются, конечно же, комплектация и год производства.

При всех его преимуществах, высоких эксплуатационных показателей и надежности Тайга Варяг 500 вышел действительно недорогой техникой, так как в настоящее время на рынках имеются модели и от других брендов и производителей с тем же функционалом и особенностями, однако, стоимость при этом у них намного выше.

Что касается затрат при эксплуатации, то особых потерь данный снегоход не вызовет. Плюс к этому, в связи с расширением сети дилерских точек, на рынках стали появляться в большом количестве детали и запасные части, что также обеспечивает легкость в техническом обслуживании.

История эксплуатации

Первым был выпущен Рысь 113. Машина получилась откровенно слабой. Для облегчения двигатель сделали алюминиевым с кремниевым напылением. Цилиндры не выдерживали перегрузок и снегоход останавливался с заклиненным двигателем.

Модель Рысь 119 получила много усовершенствований по итогам неудачной эксплуатации 113.

В двигатель начали запрессовывать чугунные гильзы и расширили окна воздухозабора для обдува двигателя, что удлинил срок эксплуатации.

Днище отсека двигателя было изменено. Хрупкое стекловолокно заменено пластиком.

«Рысь-спорт» 121 – это укороченный вариант 119 модели, который повысил маневренность снегохода и дал возможность не только путешествовать, но и соревноваться.

Рысь-500 это универсальный снегоход, который стал самой успешной модификацией. Он получил широкую гусеницу, которая увеличила проходимость. Идеально подходит для рабочих поездок. В ходе эксплуатации испытания снегохода проходили в суровых условиях Российского Севера, Западной Сибири и Якутии. Аппарат порадовал хорошей проходимостью даже по глубокому и рыхлому снегу. Машина получилась скоростной и маневренной. Легко заводится и эксплуатируется при -40о С.

Рысь 500М – имеет видоизмененный капот и однокамерный карбюратор Mikuni VM 34-622.

Рысь 500ПМ – уже шестеренчатая коробка скоростей.

Плюсы и минусы снегохода

Какой снегоход лучше Рысь или Тайга точно сказать не сможет никто, все познается в сравнении. Наилучшим вариантом стало бы тестирование обеих машин при одинаковых условиях.

Немаловажную роль сыграют выдвигаемые критерии при покупке, для каждого это набор своих положительных и отрицательных качеств. Давайте далее более подробно остановимся на каждом из снегоходов, разберем их плюсы и минусы.

Тайга

Данные снегоходы начали выпускать в далеком 1997 году и много лет под ряд его не допускали в розничную продажу для населения. Последние несколько лет каждый желающий может приобрести и испытать его самостоятельно. Тестировать можно как одноместные, так и двухместные модели.

Большинство таких испытателей отмечают такие преимущества :

наличие линеек как одноместных, так и двуместных вариантов;
все модели развивают скорость от 60 до 100 км/час;
отлично преодолевают глубокий снег, при этом на показатели скорости это не влияет;
отличная устойчивость на поворотах;
отлично поднимется в гору с прицепом.

Любители тюнинга отмечают неплохую приспосабливаемость.

Есть у агрегата и видимые недостатки, среди которых хотелось бы отметить:

ощутимый запах топлива, при увеличении нагрузки;
нехватка мощности на глубоком снеге;
высокая стоимость, но это понятие относительно.

Ценовая политика же разнообразна, все зависит от отдельно взятой модели и ее характеристик. В целом же купить новый снегоход Тайга можно за 300 000 рублей, максимальная стоимость останавливается на полумиллионе рублей.

Рысь

Снегоходы Рысь увидел покупатель еще в 1991 году, зимний внедорожник сразу же смог завоевать сердца любителей покататься с ветерком в зимний период. В то время транспортное средство оценили как первоклассный снегоход нашей разработки, который сможет с легкостью преодолеть различные трудности.

Среди достоинств отметим:

доступность по стоимости;
наличие ремонтной базы и относительно недорогие запчасти;
отличная работа снегохода по неглубокому снегу.

На этом положительные стороны снежика заканчиваются, а вот минусов наберется поболее:

кататься по рыхлому снегу без лопаты не получится;
часто барахлят зажигание и трансмиссия;
не подходит для длительных переездов;
большой расход топлива;
при значительных морозах завести агрегат проблематично.

Но тем не менее многие выбирают именно этот снегоход для своего досуга.

Модификации

Снегоход Рысь 500 получил несколько модификаций, каждая из которых пользовалась заслуженным спросом на российском рынке, а также на всем постсоветском пространстве:

Рысь 500+. Данная версия предназначена в основном для туристических поездок, и в меньшей степени подходит для рабочих целей. В этом аппарате ширина гусеничной ленты составляет 500 мм, чего достаточно для высокой проходимости на любом покрытии – от ровных накатанных дорог до глубокого и рыхлого снега. В базовой комплектации есть электростартер, который облегчает запуск мотора в любую погоду.
Рысь 500М. В данном исполнении машина отличается видоизмененным капотом, а также усовершенствованным карбюратором. Так, аппарат оснащен однокамерным карбюратором от японской компании Mikuni. Этот компонент оказался более надежным, нежели оригинальный отечественный карбюратор. К тому же, Mikuni рассчитан на повышенные нагрузки. Также в базовой комплектации снегохода Рысь 500М есть электростартер.
Рысь 500МП. Улучшенный снегоход с обновленным капотом и однокамерной карбюраторной системой. Машина оснащена шестеренчатой коробкой передач. Дизайн аппарата можно сравнить с предыдущим исполнением. Как и в других версиях, снегоход Рысь 500МП тоже оснащается электростартером.

Все рассмотренные модификации весьма популярны у охотников и рыбаков. Эти машины способны преодолеть любые труднодоступные места и способны выполнять любые задачи, связанные с бездорожьем.

Критерии выбора утилитарного снегохода

Чтоб выбрать снегоход утилитарного типа необходимо предварительно изучить предложения на рынке, почитать отзывы, посоветоваться с более опытными товарищами. Основными критериями же должны стать:

мощность двигателя, она должна быть побольше;
обращают внимание и на расположение лыж, колея должна быть 900-1000 мм, при чем расчет проводят между внутренними кромками лыж.

Остальные показатели могут быть абсолютно разными, на характеристики они влиять особо не будут.

Сравнение снегоходов Тайга и Рысь мы провели. Советовать однозначно покупку одного из них нет смысла, каждый должен решать для себя сам что больше подходит.

Вы можете задать свой вопрос нашему автору:

Нужны ли права и регистрация для снегохода?

Без условно права нужны. Снегоходы относятся к спецтехнике. Для получения права управления данным видом транспорта(так же как и квадроциклом), вам нужны водительские права категории А. В эту категорию входят: внедорожные мототранспортные средства. Эту категорию можно получить с 16-ти лет.

Пошли за права составляет 500 рублей. Снегоходы должны проходить обязательную регистрацию в течении десяти суток в Гостехнадзоре, иначе вас ждёт штраф от 1000 рублей до 10.000. Стоимость страховки 23.500. Эту технику могут останавливать только сотрудники Гостехнадзора, но никак не инспекторы ГИБДД.

А вот страховка ОСАГО не нужна. Для новых снегоходов, которым нет года, проходить тех осмотр не нужно. И тех осмотр является пройденным в Гостехнадзоре без осмотра. А вот для владельцев техники, которой больше года, обязателен тех осмотр 1 раз в год. Стоимость страхования составляет 400 рублей.Картинка!